1900年前后,一场轰轰烈烈的义和团运动,席卷山东、河北一带。

在这场运动中,义和团做了一些让现代人不太理解的事情,比如捣毁铁路。在许多人看来,铁路是工业化、现代化的风向标,也是现代文明的标志之一。义和团捣毁铁路,一定是愚昧无知、盲目排外。

义和团排外主义(义和团是因为愚昧无知和盲目排外才捣毁铁路吗)(1)

真的是这样吗?

我们知道,义和团运动于1897年兴起于山东。在1900年初,义和团进入河北。在这3年里,义和团从没有对铁路、电线杆进行过专门破坏。这说明,义和团并没有自带“捣毁铁路”的基因。

义和团第一次大规模捣毁铁路,发生在1900年5月27日。

当年春天,义和团已经在河北一带活跃。清廷派出多批军队进剿,遭到义和团的反击。1900年5月22日,数千义和团在涞水县石亭设下埋伏,击败前来进剿的清军,并击毙清军副将杨福同。5月27日,义和团占据了涿州城,这是义和团占据和控制的第一个州城。

义和团排外主义(义和团是因为愚昧无知和盲目排外才捣毁铁路吗)(2)

就在占领涿州城的当天,义和团对经过涿州城的卢保铁路(卢沟桥至保定)及其沿线设置进行了破坏。此举主要是反击清军的进剿,与所谓“盲目排外”没有一毛钱的关系。《剑桥晚清中国史》说“拳民越来越胆大,他们毁坏铁路和电线,把这些东西当作外国人奴役中国的象征”,纯属无稽之谈。

进入6月,事态发生了微妙的变化。

由于义和团毁掉了许多教堂,杀死了不少外国传教士,西方列强纷纷要求清廷进剿义和团。然而,义和团越剿越多。到后来,西方列强干脆自己出手了。他们调集“使馆卫队”,进入北京。后来,更是派遣西摩尔带领2000人,从天津大沽口登陆,前往北京。

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为了阻止西方列强的军队进入北京,从6月上旬开始,义和团对津卢铁路(天津至卢沟桥)及其沿线设施进行拆毁,并把外国军队乘火车进入北京城的第一个“关口”——丰台站完全破坏。

由此可见,义和团此举是出于阻击西方列强军队的军事目的,谈不上什么“愚昧无知”。事实上,这个策略是有效的。义和团破坏津卢铁路后,有效地阻挡了西摩尔联军,为清朝政府决策、备战赢得了宝贵时间。否则的话,西摩尔联军用不了两天,即可兵临北京城下。真那样的话,慈禧太后就算逃跑都没有时间。

事实上,在战争期间,用破坏铁路、电线杆等措施,来阻止和延缓敌人的进攻,是极为正常的做法。第二次世界大战期间,德国为了破坏盟国的铁路,甚至专门制造了一种“铁路破坏机”。

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如果不是出于军事需要,义和团并不会主动破坏铁路。《拳匪纪略》记载:“其团规不赴调出战,不滥杀教民,不拆铁路,颇守正。”《畿南济变纪略》记载:“由是人心始定,拳匪与工役耦居无猜,附省二百余里铁路得以无恙。”在后面这段描述里面,义和团与铁路上的工人相安无事,200多里铁路安然无恙。

义和团果然会憎恶洋灯、洋磁杯一类洋货,但对于有实用价值的洋货,如洋枪,他们并不排斥,反而会利用。俄国随军记者扬契维茨基看到:“街上到处都是扎着红头巾的义和团,不过,如今现在他们不仅手持长矛大刀,而且有的也拿着步枪了。”

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结论:因为义和团捣毁铁路,就指责他们愚昧无知、盲目排外,是错误的。

【参考资料:《清史稿》《再论义和团拆毁铁路电杆的主要原因》《剑桥中国晚清史》《拳匪纪略》等】

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