一台新车能有多不省心?

“购买该车使用到现在还不满一年的时间,真的是心力交瘁的一个过程!”一位2020款捷途X95车主在第三方投诉网站中给出了这样的回答。从投诉内容看,车主被主驾驶座椅异响、方向机异响、变速箱异响等众多问题折磨。值得一提的是,捷途X95还是捷途旗下定位较为高端的车型。

捷途x95的优点缺点(捷途X95屡修不好要终身质保何用)(1)

同样被捷途汽车折磨的可不止2020款捷途X95车主,一位2020款捷途X70 Coupe也同样面临着困境:“买来的新车发动机故障灯是亮着的,前摄像头3天就坏了,去年10月12日到4S店看800公里发动机四个缸失火1500多次,挂挡不顺畅……很难想象,一台新车会如此不让人省心。”

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《道哥说车》编辑注意到,关于此类投诉并不在少数,仅2月份车质网中关于捷途汽车旗下车型的投诉量就近30宗,几乎每天都有人投诉这一品牌。高频的投诉已经影响到了捷途汽车的销量,2020年捷途汽车销量下滑8.2%,这与曾经的“车市黑马”形象形成了鲜明的对比。

或许正是因为捷途汽车2020年销量的疲软,捷途汽车在3月1日甩出了一个重磅营销手段,从即日起,购买捷途全系任何车型,均可享受“整车终身质保”。这在汽车行业可并不多见。

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那么,这个罕见的“整车终身质保”算不算是一个噱头呢?不具名售后服务专家对道哥表示,目前捷途汽车“整车终身质保”的细则还没有公布,但根据以往的经验,厂家在承诺终身质保时往往也会伴随着一些条件,比如漆面、火花塞等易损件不在承诺范围;必须为首任车主,二手交易后将不再享受;车辆必须全程在官方授权的4S店进行维护保养。

“对于捷途这类定位低端市场的车型,车主普遍会在免费保养结束后,选择去成本更低的快修店做保养。如果以全程在官方授权店里进行维护保养换取终身质保作为前提,车主在经济方面未必会占到好处。”上述专家表示,关键是对于低质低价的汽车屡修不好,还不如不买,何必要那终身质保。

“整车终身质保”能治愈故障频出的捷途?

按照捷途汽车发布的“全系终身质保”政策,凡是在2021年3月1日-12月31日,购买捷途全系车型的消费者,都将享受整车终身免费质保政策。并且2020年1月1日-2021年2月28日已购车老用户,可享受“免费升级整车终身质保”。至于具体细则尚未公布。

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按照“行规”,终身质保的限制条件恐少不了,比如某品牌针对每年行驶里程不超过三万公里的私家车客户,易损易耗件不在终身质保范围;只针对首任车主,车辆所有权发生变更(过户、更名),终止终身质保;按《车辆使用说明书》要求定期在厂家指定服务商(4S店)处保养,如保养记录不完整或中断,终止终身质保;租赁车辆试乘试驾、服务代步车、半价或其他特殊折扣车辆不享受……当然,捷途汽车会不会冒出一句“最终解释权归本公司所有”也未可知。

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值得注意的是,捷途此次的终身质保政策不仅对新车主开放,也涉及2020年1月1日-2021年2月28日已购车老用户,这是一波什么操作?

《道哥说车》编辑注意到,过去一年里,捷途汽车旗下车型遭到不少投诉。据车质网数据,2020年1月1日至今,捷途汽车旗下车型已有近350条投诉,几乎每天都有针对捷途品牌旗下车型的质量投诉。在百度中以“捷途质量”为检索词,相关结果达920万,如此看来讨论捷途汽车质量问题的网友不在少数。

作为捷途当红明星及销量担当的X70目前质量问题明显,消费者投诉居高不下。主要问题集中在减震器异响、发动机异响、变速器异响、影音系统故障、制动异响、转向机故障、车身生锈、变速器无法换挡等方面。

第三方汽车投诉平台中,一位2020款捷途X70车主在投诉中直言:减震非常差,过减速带的时候跟打鼓一样,非常颠簸。即使向4S店反馈,也得不到解决。

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同时,从车主反馈也不难看出,捷途X70系列产品在售后方面也存在着人员技术不过关、查不出故障原因、销售承诺不兑现等多方面的问题。

一位2020款捷途X70车主在投诉中表示:“车维修没有发票给车主,没有记录过程,当初答应给我。服务不完善,售后不到位,承诺不对现,欺瞒车主。”

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值得一提的是,一位2018款捷途X70车主投诉“捷途X70购车时承诺终身免机油不予兑现”,“开始说的终身免机油说到哪都能用,今天在外地用了下说只能在泉州用,当时干嘛不说清楚。忽悠人有意思吗?”那么,捷途此次推出的整车终身质保是不是可能也只是政策层面的宣传,在落时过程中条件颇多呢?

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此外,车型定位较高的捷途X90虽然销量不济,但质量问题也不在少数,且与X70所投诉的问题高度重叠。这令消费者更愿意相信X90是X70拉皮而来。

每次新车上市都割一波韭菜

正是由于质量不稳定,捷途的销量状况越发疲软。事实上,作为奇瑞汽车旗下定位低端的品牌,捷途在早期曾一度成为黑马,但如今风光不再。

根据捷途汽车发布的销量数据显示,2019年1-12月份,捷途汽车在中国车市的累计销量为138032台,距离其15万销量的小目标稍有差距。2020年捷途汽车的表现更差,2020年1-12月份,捷途汽车在中国车市的累计销量为126595台,仅仅完成年度销量目标的60%左右。与2019年相比,捷途汽车的销量同比下滑达8.2%。

诚然,2020年后半年,捷途汽车销量回升明显,但却是用上新车型刺激市场的方式来提升的。例如9月、10月是捷途汽车销量颇为亮眼的月份,同时也是新款捷途X90预售并上市(9月份)、捷途X70 PLUS预售并上市(10月份)的时间段。

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值得一提的是,以新车刺激销量在捷途汽车的发展历程中并不是第一次出现。2019年7月到12月,捷途汽车销量猛增,从低谷的0.82万辆飙升至2.04万辆。而这一次的销量猛增依然离不开新车刺激。2019年7月捷途汽车发布2019款捷途X70,一个月后,捷途汽车又发布了2020款捷途X70,两款换代车型发布间隔时间仅1个月有余。当年11月,捷途X95又作为新车上市,带动年末的一波销量热潮。

新车型带给捷途汽车的销量刺激是明显的,但从上图也不难发现,2019年换代的捷途X70和新车捷途X95的热度一过,捷途汽车的销量便开始迅速下滑,在没有新车推动的2020年前半年,捷途汽车销量基本处于低谷状态。

业内人士分析,新车短期刺激市场有很大的帮助,但是否能够持续发力则与车辆的质量口碑等有着紧密联系,如果图新鲜的车主没有从产品中得到好的体验,那么这一批新车必然会口碑坍塌,进而影响后来的消费选择。

通过推新车割了一波又一波韭菜,却存在诸多质量问题的捷途汽车,此时推出“全系车型整车终身质保”政策还能挽回消费者的信任吗?《道哥说车》拭目以待捷途汽车接下来的销量。

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