马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(1)

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说起当年的“弯道之王”Mazda 6,时尚的外观加出色的操控,相信曾经应该是很多人的Dream car,当然也包括鄙人。

这款主打运动的B级车,从2003年一直卖到2016年,而2015款的2.0手动挡,据说裸车价才11万多,简直性价比爆棚。

动力总成从早期2.0/2.3L 4AT,逐渐升级丰富为2.0/2.3L 5AT,车型分为“普马”、掀背式“轿跑”以及旅行版。但遗憾的是,国外的MPS高性能版2.3T 四驱,并未引进。

前双叉臂,后多连杆。2.0自吸,搭配马自达调教的5AT,日常代步绝对够用,综合油耗9个左右/百公里。2.3L的动力,相对澎湃和激进。虽然动力比不上如今的小排量涡轮增压,但别忘了,弯道和山路才应该是她的“主场”。

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(2)

爱她的人,看重其:外观设计、前驱车上难得的操控“人马合一”、发动机的声浪、聪明的变速箱(理解驾驶员的意图)、运动车型的低坐姿、稍微偏重的转向手感、很容易上手的刹车脚感以及相对不高的二手车价格。不喜欢的人,说她:动力有限、隔音差、内饰做工渣、不及“两田”耐用和保值。

出于对马自达的精神崇拜,俺还是和“弯道王”,发生了下面的故事。

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(3)

2006年9月上牌,2.0自动超豪华版。2018年3月底,从一位车商朋友那里,以3万元的价格购入(附带大半年的双保险)。

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(4)

个人愚见,大多数爱车之人都是感性的。所以有时候,买车本身就是一种冲动,因而很容易忽视她的缺点,比如漆面色差明显,多处钣金、已经过户6次,表显公里数19万多,内饰磨损大。车身虽然剐蹭较多,但庆幸没有伤及结构件的事故、水泡、火烧。

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(5)

先后整备了:电瓶(以旧换新),更换气门室盖垫、途虎上买的四条佳通新轮胎1070元(便宜没好货,后悔中)、常规保养、维修5AT变速箱3700元、玻璃升降器损坏、门锁异常

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(6)

变速箱的问题,确实当时大意了。到手之前,只是偶尔挂R挡有金属摩擦响声,因为朋友的关系和对车子的喜爱(侥幸心理),猜想可能问题不大……

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(7)

大概开了两个月,挂倒挡异响已经是“家常便饭”,而且金属摩擦声音巨大。正常开到4挡后,收油会有明显的顿挫,这时才感觉不妙……

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(8)

这次变速箱交的学费,让我痛定思痛,以后甭管买谁的车,无论多么喜欢,一定认真查验与试车。

马自达6深度评测(让人既爱又恨的)(9)

马六其他的“小脾气”:发动机机脚和底盘胶套易老化,气门室盖、助力泵、减震器、半轴、发动机和变速箱油底壳爱渗油,原厂蜡式节温器质量欠佳……

前几天,看到朋友圈有辆“大后超”锐志出售,就顺便打听了一下自己这辆马六的价格,大概是1.9万~2.2万左右,如此看来,马自达的保值率,确实“感人”,可能也跟现在的二手老车的“大环境”不好,有一定关系。

但个人认为:瑕不掩瑜。毕竟相对于这个价格的其他车子,马六绝对算比较有驾驶乐趣,而且音响效果还是不错的。

二手车都是“一车一况一价格”,而车况与价格,犹如鱼和熊掌,不可兼得当然,普通马六2.0,毕竟车源丰富,完全可以耐心挑选车况精品的,后期会比较省心。据说女车主大多喜欢红色马六,所以找这个颜色的,车况好的概率,会稍微大一些。

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