来源:科技日报

一架飞机成了甘肃的降雨使者。

近日,新舟60国家作业飞机甘肃首飞成功。飞机沿雨带在甘肃境内定西、白银等地作业1.5小时,使用飞机增雨焰条17根,作业影响面积达2.1万平方千米。

记者从甘肃省气象局了解到,8月18日,新舟60在静宁、会宁、定西等地开展增雨作业。作业区普降小到中雨,其中白银降水量达到21.9毫米。18日至20日,甘肃省大部分地方出现了降水,全省共计1932个观测站出现降水,其中庆阳、陇南两市局部地方出现大暴雨,平凉、甘南、定西三市州局部地方出现暴雨。

甘肃省人工影响天气办公室高级工程师李宝梓介绍,18日甘肃多地较大降雨就与此次飞机增雨有关,从18日至20日出现的连续降雨也是得益于新舟60人工增雨的“助威”。

“相比地面高炮的人工作业方式,飞机人工增雨的效果显然更好。”李宝梓说,因为飞机飞行作业的方式能将复合催化剂大面积播撒在云层中,而地面高炮的方式相对来说只是对某一点有效。

新舟60国家作业飞机是以新舟60飞机为基础平台,通过加装大气探测子系统、催化作业子系统、空地信息子系统和任务集成子系统,实现人工增雨、消雨、气象探测及空地通信功能等功能,满足人工影响天气需求。 中国气象局在《西北区域人工影响天气能力建设》项目中安排1架新舟60国家作业飞机常驻甘肃,支持甘肃开展生态修复、抗旱救灾、森林防火等人工增雨作业。

飞机人工降雨使用的是飞机增雨焰条。“每根焰条含125克碘化银,当飞机飞行到一定高度后,将碘化银慢慢播撒到云层里,促进降雨。”李宝梓告诉记者,“每根焰条造价大约1700元。”

新舟60可以自动降落吗?新舟60人工增雨这性能(1)

甘肃省气象局供图

目前,我国人工增雨常用的方式有三种:一是以高炮和火箭为主的地面作业;二是以在地面布置Agl燃烧炉为手段;三是飞机催化作业。飞机人工增雨作业,需在云中飞行,喷射催化物质,才能改变云的微物理结构,从而最大限度形成降水,增大降水量。

此前,我国一般采用小型增雨飞机作业,作业半径、飞行时数、载弹量有限,新舟60是我国量产的中型飞机,加装了大气探测子系统、催化作业子系统、空地信息子系统和任务集成子系统,具备人工增雨、消雨、气象探测及空地通信功能等功能,满足人工影响天气需求。

新舟60最大载重5.5吨,实用升限7620米,巡航速度430公里每小时,续航时间5.7小时,最大航程2600公里。“以往的人工增雨作业,都是通过地面预测出需要人工增雨的区域,飞机再飞到预测的区域进行增雨作业,但实际情况往往和预测的情况有差距。”四川三星通用航空公司事业部副总经理张铖说,新的人工增雨飞机安装了先进的探测设备,达到作业要求后才进行增雨作业操作,可以做到精准作业。

持续飞行3小时,能播撒覆盖7000平方公里,而地面发射增雨炮弹一次只能影响3平方公里的范围,二者不可同日而语。

新的人工增雨飞机安装了先进的海事卫星天线,可以实现和地面的数据化连接,地面可以直接指挥飞机,飞机的观测信息也能及时传递回地面。

此外,新的人工增雨飞机实用升限7000米以上,可以实现与地面的互动联合作业,并且可以和多机配合,实现联机作战。

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