TOYOTA Supra（牛魔王）曾经的JDM四大天王之一，日本境内赛事经常能见到它的背景，1979年推出第一代车型，至今已经陆续更新至第五代车型了。而要细数这么多车型中，最值得一提的应该就是第四代了。
第四代的TOYOTA Supra一外以往方正的设计，全搭载一代机皇2JZ引擎，排量也提升至了3.0L，加上无穷的改装潜力，牛魔王Supra的直线赛场加速所向披靡。
很黄·很暴力
这次Supra第五代来了，基本和概念车差不多，而底盘和机械部分也被宝马剧透的干干净净。
为何这么说呢？其实第五代Supra是丰田和宝马的混血儿产品，与全新的一代的宝马Z4相同平台。流淌着与宝马Z4 M40i一样的3.0L直6涡轮增压引擎（B58），340马力的它只需要4.3秒就能破百。
看来这位“直线机器”之称的TOYOTA Supra并没有停止它高性能的姿态。我只能感谢Supra让我重新定义“直线机器”这个词语。
来看看“牛魔王”Supra的外型，虽然受到尺寸的限制，造型显得有点拘谨，与86轴距比还短了100毫米，理所当然它的重心也更底了。而且车身强度是86的2.5倍，甚至比LFA还高。
可能是混血的原因，来到内饰部分，充满德味的设计感扑面而来，说它是一台小宝马应该不过分吧。
但是丰田照搬宝马这么多东西，牛魔王情怀粉们又会不会不忿呢？
深厚底蕴的它，无处不让我回想起60时代的丰田2000GT。其车尾的扰流板设计可以追溯至90年代著名的四代Supra。
虽然等待牛魔王的到来，就像等巴士一样久，值得吗？毫无疑问是值得的。它并不是跑得最快的，却是最愉悦人心，百毒不侵的。当然你要说宝马功不可没，也未尝不可。
跟着我念：“这不是宝马，这不是宝马”。深厚底蕴的Supra算是继GTR和NSX后的第三个JDM大王了，接下来就是等转子跑车马自达的RX-7了。
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