11月7日10时，历经217天全力奋战，西十高铁全线重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道1号斜井顺利贯通。这是继10月10日西岭隧道2号斜井贯通后，30天内又一斜井顺利贯通，标志着西岭隧道两条斜井均抵达正洞，隧道工程建设进一步加快。
据了解，西十高铁西岭隧道全长18083米，位于陕西省商洛市境内，是西十高铁全线第二长隧道，采用双洞单线设计，所在区域存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险，属全线重点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道。隧道1号斜井全长673米，采用无轨运输双车道，是开展隧道正洞施工的重要通道。
为确保隧道施工的顺利推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位中铁七局西十高铁项目部持续优化施工组织方案，通过狠抓基础管理、强化安全管控、加快技术攻关、提高资源配置、加强过程控制等一系列措施，为施工有序推进提供保障。经过全体参建人员的共同努力，西岭隧道1号斜井顺利贯通，为后续隧道工程建设奠定了坚实基础。
记者了解到，西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关等5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
西安报业全媒体首席记者 梁璠
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