在上世纪90年代，日系车型与欧洲超跑分庭抗礼，但随着JDM的没落，日系性能车型的光辉岁月似乎早已远去。但丰田旗下的雷克萨斯品牌打造出超跑——LFA，重现日系性能车的荣光。
车身设计大量采用黑科技
LFA在车身打造方面便引入了许多黑科技，包括现在流行的CFRP碳纤维增强复合材料来打造单体壳式底盘和车体，并且雷克萨斯还对碳纤维增强复合材料自主研发和生产，并没有选择代工。此外，该车还采用15.4英寸超大陶瓷刹车盘，同时发动机与变速箱由铝、钛和镁合金材质打造而成。LFA车身结构由 65%的碳纤维增强复合材料和35%的铝合金材料构成。
V10大排量发动机
高质材料带来的必定是优质性能，但对于一台超跑来说核心还是引擎。LFA所配备的4.8升高转速1LR-GUE V10发动机，采用中置布局，这款发动机最大输出功率552马力，并在7000转时达到480牛·米的峰值扭矩，最高速度达325公里/小时，而6速序列式变速箱被安装在后桥上，换挡只需0.2秒。
不得不说，秉着“与欧洲超跑一较高下”的雷克萨斯LFA，就如同“决心与德系豪华一战”的雷克萨斯一般，骨子里便是日本工匠精神的执拗，而LFA的硬核表现也证明，日系做起超跑不比欧洲差。
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