摘要: 20日,中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。 至此,中国大飞机终于迈出“上天入海”完整步伐,建设航空强国轮廓愈发明晰。 “‘鲲龙’是目前世界上在研最大的水 ...

水陆两栖飞机为什么要有三次试飞(国产大型水陆两栖飞机水上首飞)(1)

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水陆两栖飞机为什么要有三次试飞(国产大型水陆两栖飞机水上首飞)(2)

“‘鲲龙’是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。”AG600飞机总设计师黄领才介绍,尽管去年底“鲲龙”已在珠海顺利陆上首飞,但对于一架水陆两栖大飞机而言,必须经历水上首飞起降考验,才称得上水陆两栖。

水陆两栖飞机为什么要有三次试飞(国产大型水陆两栖飞机水上首飞)(3)

在前期密集试验基础上,“鲲龙”在荆门漳河水库上进行10余架次的低、中、高速滑行。通过实时监控验证飞机气水动操纵性、稳定性和水密性能,飞机各系统工作正常、稳定,飞行机组由此熟悉并掌握AG600飞机的水上滑行及起降特性。

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航空工业通飞珠海基地总经理、AG600项目副总指挥赵静波说,水上首飞特别顺利,监测数据与理论计算情况基本一致,标志着“鲲龙”已完全具备水上起降能力,真正成为“会‘游’的飞机”和“会‘飞’的船”。

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“鲲龙”击水,梦想起飞。在国产大飞机三兄弟的支撑引领下,未来将有更多国产大飞机面世,多机型、多用途的中国飞机谱系必将更加完整,成为中华民族伟大复兴中国梦的又一生动注解。

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