自从全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市以来，就吸引了不少消费者的关注，成为了国产紧凑型SUV阵营的明星选手。当然，其高颜值外观设计和新颖的智能化表现，无疑成为了吸引消费者眼球的杀手锏。而这个国庆小长假，个人对它有过一次长测，所以论起用车感受，笔者还是有一定发言权的。而今天咱们就来看看它是否内外兼修，在驾乘品质层面表现如何吧！
没有有趣的灵魂，再好看的外观也是空壳。这句话用来形容一辆车再合适不过，不过拥有高颜值的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，在动态性能上也同样优秀。首先要说的是，对于噪音的抑制，它们的表现非常给力。笔者实测即使车速达到120km/h，胎噪和风噪依然能够被有效的隔绝在车外，并且在急加速时，发动机转速超过4000rpm，传入到车内的声音也并不刺耳，值得点赞。
针对于家庭用户的购车需求，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的整体底盘调校偏柔软舒适，再加上良好的支撑性，使其对于一些较大的坑洼路况做到较好的化解，不会让较大的颠簸感传递至驾驶舱内。并且，在快速通过减速带等细碎振动路面时，减振器的处理非常细腻，坐在车内感觉高级感十足。
动力方面，全新第三代荣威RX5搭载全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米。如此动力表现，应对城市道路已经完全够用，哪怕是城市快速路并道超车也可以轻松hold住。另外，这台发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱的匹配工作非常完善，中国荣威相当注重平顺性的调校，既让动力畅快输出又不会出现顿挫，呈现出的调性是“好开好用”。
全新第三代荣威超混eRX5在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，平顺性更加值得点赞，换挡响应快，而且非常平顺。在任何路段行驶时，都几乎感觉不到顿挫，对于降挡、升挡都是拿捏得恰到好处，整个动力输出过程都极其平顺、自然。如果油门踩的深一点的话，它的速度攀升极为敏捷，毕竟这款车百公里加速时间仅为6.9s，动力储备还是很足够的！
编辑总结：全新第三代荣威RX5/超混eRX5作为现阶段中国荣威旗下的王牌车型，客观公正的来讲，其极具质价比的售价，良好的驾乘品质以及非常够用的配置，都是值得年轻人为之买单的理由，非常适合对整车品质有较高追求的家庭用户。
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