前言：
2年前，脱口秀大会上选手#李雪琴#爆了一个梗---宇宙的尽头是铁岭，这个梗横扫娱乐圈。我不知道宇宙的尽头是不是铁岭，但作为一个财经领域的工作者，我知道企业的尽头就是“金融”，今天我们以一些案例来看一下企业是如何走上金融之路的？
先上这12家知名上市公司的分析表：
随机选择了这12家上市公司，分别是贵州茅台、涪陵榨菜、青岛啤酒、山东黄金、万科、中国石油、中国神华、宝钢股份、光明乳业、美的、比亚迪、三六零。
从他们公开的财务分许数据来看，这12家上市公司有一个共同的特征是“应收账款周转天数”小于“应付账款周转天数”，我想这应该是上市公司的共性。
更厉害的是“ 中国石油、中国神华、三六零“，他们竟然应付账款周期大于营业周期。
这表示什么意思？就是像“中国石油、中国神华、三六零”这样的公司，供应商给他们提供的资金除了维持他们日常运营，而且还有余额让他们拿去做投资赚钱（这些余钱即使不对外投资，存银行也有利息收入）。
以上还不包含企业占用客户的钱，再加上占用客户的钱，企业的资金将会更大。
这样的发展模式比银行还厉害，银行拿钱还要付利息，而他们占用供应商、客户的钱连利息都不用支付。
产业链金融这几年企业发展模式中有一个说法叫“产业链金融”，产业链金融是什么？
我们来看看上市公司“上汽集团”，根据公开的资料，上汽集团的应收账款周转天数是21.57天，我们再来看比亚迪，应收账款周转天数64.51天，二者相差3倍。
比亚迪有没有财务公司我没去细查，但是上汽集团是有财务公司的。
卖车的流程： 上汽集团将车“赊销”给4S店-----4S店将汽车销售给客户-----4S店收款后将款项还给上汽集团。
因为汽车也是单价较高的资产，所以很多终端客户是需要贷款购买，很难一下子拿出那么多资金，上汽集团为了解决“赊销”问题，做了财务公司，专门解决资金问题。
于是流程变成：
上汽财务公司将钱贷给客户----客户把钱给4S店---4S店把钱给上汽集团----上汽集团把车销售给4S店---4S店让客户提车。
这就是产业链金融，产业链金融的出现，瞬间将原来的“赊销”变成了“预售”，或者说即使不能预售，先收款，但是也实现了短期内收回货款。
实体企业用产业链金融方式也走上了金融之路。
创新商业模式中的金融我们再来看一个创新商业模式中的金融，我记得上海国家会计学院单喆慜教授曾经说过一句话，她说“所谓的创新商业模式就是如何把重资产变成轻资产”，今天我想再加一句，除了把重资产变成轻资产，创新商业模式就是仅仅围绕“钱”，实现将后收钱，变成先收钱。
营销模式千变万化，但是有一点不变的是：如何用最快的速度把“你的钱”变成“我的钱”，拼的是速度。
举一个营销案例：
这两年比较火的一家美国公司叫costoc，这是一家商超，以贴近成本的低价格著称。在Costco内部，有两条硬性规定帮助了高质量的产品卖得便宜。一个是所有商品的毛利率不超过14%，一旦高过这个数字，则需要汇报CEO，再经董事会批准。第二，面对外部供应商，如果他这家企业在别的地方定的价格比在Costco的还低，那么它的商品将永远不会再出现在Costco的货架上。这两条严格地执行下来，才造就了Costco商品的低价，平均的毛利率只有7%，而一般超市的毛利率会在15%-25%。
Costco能够持续保持低毛利率的一个更重要原因在于，商品毛利带来的利润仅仅是Costco企业利润的一小部分，更大的利润来源是会员年费。
执行会员需要每年交上110美元的费用，非执行会员的年费则是在55美元。2014年全年，商品销售给Costco带来了10亿美元的利润，会员费则是达到了24亿美元。
Costco以会员费的形式早早的就锁定了回流的资金，而不用传统模式边卖产品边实现利润。
总结商业模式无论如何变迁，但是在财务视角上，多数围绕提升运营效率以及杠杆从而实现逆袭，而提高运营效率很多又是以杠杆为前提从而实现效率的提升。所以，仅仅围绕如何实现资金快速回流是不变的真理，如果周转的速度够快，可以适当的牺牲利润空间，从而实现总体利润的增加。
企业无论如何发展，商业模式无论如何变更，到最后都是走上了运营“资金”之路。
财务的尽头是金融，企业的尽头是走上金融之路。
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