为什么行影通高通八核导航还没有大批出货？自从参加完今年来的各个汽车后市场展会，关注着高通芯片导航的朋友们可能都会有这个疑问。的确，在点金展上亮相的行影通高通八核4G通讯导航早有车友在等着出货，8核产品是一个阶梯，能够上到8核的代表着厂家的实力，而4G版又是一个阶梯，高通又再是一个阶梯，跨过这三级台阶的导航才是真正旗舰级产品，王牌亮出这么久了，怎么没看到市场上有卖呢？
答案就是，他们在极其苦逼的调试音效……
验明正身，高通八核
把产品做出来是一回事，而调试好又是另一回事，我们说建房子三三三原则，打完地基算完成了三分之一，封顶又完成了三分之一，内部装修完了，才能让房奴们拎包入住；做导航也是一样，方案研发是三分之一，生产制造是三分之一，调试匹配是最后三分之一。为了让车主们真正体验到带DSP效果的黄金音质导航，行影通的工程师们立下了军令状，没天没夜的调音效，中间发生的各种故事和事故，就不和车友们详细说了。
反正，V2版的导航终于算是调出来了!
依旧从做工说起新机箱哦
测试的惯例，先从静态开始。为读者车友们测评静态产品的目的，是把在产品装车前值得注意的内容展示出来，一装上就看不了了。
我们发现，行影通这款产品，使用了更新版的机箱。我们拿之前行影通大屏土豪金二代的机箱和新机箱进行一个对比。大家可以发现，这次的开模更加细致，散热条打得简直是丧心病狂，而且每条更细，与空气接触面积更大，相信散热效果又进一步提升了。
和上面的超薄土豪金二代相比，更精致
另一个重点是，这次行影通的机箱上面打上了LOGO，相信是厂家给仿冒烦死了的结果，大家以后购买就要聪明一点，认谁这个“纽纹柴”标志，保证用上正品了。
正品标志
依然超薄
居然打通了仪表盘
先抛开音效，说说测评中我们发现的亮点。最大的亮点是，这货居然打通了原车仪表盘!我们知道，原车仪表盘上那张小屏，通常都是显示一些基本的行车参数、模拟标识，行影通把高德地图的HUD导航和原车仪表盘打通，也就是说，车主不需要侧视，直接就能在自己正前方的仪表盘上获得导航基本信息，方便了不止一大截!安全了不止一大截!
直接看仪表盘导航
另一个提升，是我们发现这款新品的智能语音，使用了思必驰的方案。在后装智能语音方案商里，思必驰的语音识别还是做得比较好的，相对也贵一些。一分钱一分货，使用中进行常用的对话无压力，识别精准无误。
语音那个图标是思必驰的
这款产品还有两个编辑比较认可的地方。一是对UI界面进行了重新设计，从原来的平铺式改成了卡片式，重要功能占的位置更大，次要功能都隐藏起来，美中不足的是，感觉卡片的边缘对比度还可以调得更鲜明一些；另一个是内置了微信助手，扫码就能在导航车机上使用了，微信这玩艺现在离不开啊，所以能够加进来非常好。
主界面三个卡片，天气时间、导航、音乐
隐藏功能卡片可以呼出来
音质臻至完美动听的导航车机
终于来到重头戏了，这台车机的音质究竟怎么样。
要解释这个问题，首先要告诉车友的是，为什么调出一个好音质这么难。因为每台车的音响参数都不同、安装位置也各异，想调出适合车型的好音质，一要懂车、二要懂声学、三要懂电子……
所以我们看起来，只是简单的一些频段的数字变化，其实背后饱含着工程师们的热泪。坐在车中，打开音响，首先给编辑的感觉是，这些音效调试，的确是在向着专车专用音效靠，最直接的体会是声场定位很精准。
自定义调节频段，慎用
声场调节
不同模式下的效果
无论你是坐在驾驶座还是副座，通过设置好的听音模式，耳朵能够准确捕捉声源方向，不同声部的交叉，会有明显的变化，声音给人的感觉很立体，同时细节不含糊，没有打成一块大饼的感觉。
总来的说，这款导航机比市面上一般导航机，在音质上上了不止一个台阶，听说行影通还要精益求精，继续推出V3.0版，的确值得期待。
360汽车网点评：
大屏导航竞争在可以预见的一年内，会越加白热化，这已经是业内的共识。要想在这么激烈的竞争里生存发展，没有一些真材实料是不行的，行影通作为一个电商起家的工厂，舍得把资源放在真东西上，非常不容易，他们会浪费时间吗？这么几年下来经验告诉我们，拼价格的企业，真没有几家挣钱，而拼研发、拼品质的工厂总是笑到最后。
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