“前方到站：雄安！”
2020年12月27日，连接北京和雄安新区的第一条外部主干铁路线路——京雄城际铁路全线开通运营。
雄安新区首个重大基础设施项目——京雄城际铁路雄安站正式投入使用。
“时光列车”穿梭，那些温暖的场景历历在目。
2019年1月16日上午，在河北雄安新区规划展示中心，通过大屏幕连线京雄城际铁路雄安站建设工地现场。现场施工人员热烈鼓掌，向问好。勉励大家说，你们正在为雄安新区建设这个“千年大计”做着开路先锋的工作，功不可没。希望你们注重安全生产，保质保量，按期完成建设任务。
△2019年1月16日，在河北雄安新区考察。
城市建设、经济发展，交通要先行。
战疫情、克难关，京雄城际铁路如期开通运营，为雄安新区发展按下了加速键。
△北京至雄安新区城际铁路全线开通
千年大计，规划引领。
亲自谋划、亲自决策、亲自推动雄安新区规划建设，倾注大量心血。
2017年2月23日，亲临河北省安新县实地考察，对规划设计建设提出“高起点、高标准、高水平”的总要求。
2018年2月22日，主持召开中央政治局常务委员会会议，听取雄安新区规划编制情况汇报，并提出要创造“雄安质量”的要求。
2019年1月16日，在雄安新区考察时强调，要全面贯彻新发展理念，坚持高质量发展要求，努力创造新时代高质量发展的标杆。
“十四五”规划建议中也特别提到，要高标准、高质量建设雄安新区。
△2020年12月27日，C2701次列车从北京西站开往雄安站。
道路连通，开局精彩。
京雄城际铁路在建设之初就设定了“建设京雄、助力雄安、当好先行”的目标。
从前期的研究、争论到最后设计思路的统一，专家一点一点地抠设计细节、一步一步地优化方案，雄安高铁站设计方案最终出炉。
一座集高铁 城际 地铁 小运量轨道等复合功能于一体，兼具“交通一体化发展理念”“站城一体布局”等众多创新点的综合交通枢纽的设计思路和建设轮廓正式形成，开往雄安新区发展春天的“列车”稳步启动。
冬日的阳光洒在水滴状椭圆造型的站房上，“雄安站”三个大字熠熠闪光，格外醒目。
京雄城际铁路雄安站，作为国内首个大规模采用清水混凝土技术的高铁站，一次浇筑成型，结构挺拔俊美。
“要同步规划建设数字城市，努力打造智能新区”“雄安新区将是我们留给子孙后代的历史遗产，必须坚持‘世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位’的理念”“努力打造贯彻新发展理念的创新发展示范区”。指出，要坚持用最先进的理念和国际一流水准规划设计建设雄安新区，经得起历史检验。
△京雄城际铁路雄安站
从北京西站到雄安站，这段全长91公里的路程，创造了中国铁路史上的多个“首次”与“智能”。
——首次出现的装配式吸声站台墙可降低列车进站引起的噪声，让候车更安静。
——首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、桥梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，形成了成套设计技术和施工质量验收标准。
——车站拥有“智慧大脑”，可对全站监控设备、电表、水表、扶梯、直梯等进行作业全过程监控。
除了京雄城际铁路，无人驾驶智能公交车、无人超市、信息化手段管林护林…… 智能化体现在雄安新区建设的方方面面。
雄安站，既是一座高铁站，又是一座“发电站”。站房屋顶铺设4.2万平方米、1.77万块光伏板，源源不断地将清洁电能输送到雄安站的内部空间中，为这座高铁站提供日常照明和办公用电。
2019年1月16日，在河北雄安新区考察时指出，良好生态环境是雄安新区的重要价值体现。“蓝天、碧水、绿树，蓝绿交织，将来生活的最高标准就是生态好。雄安新区过去有一定的基础，现在搞‘千年秀林’，将来这里一定是最宜居的地方。”
雄安新区坚持生态优先、绿色发展，率先启动生态基础设施建设和环境整治。
没有尘土飞扬、机器轰鸣，雄安新区容西混凝土搅拌站实现了全封闭生产、绿色零排放和无人值守智能控制；到今年年底，新区范围内运营的公共汽车、环卫、通勤、轻型物流配送等车辆，将全部实现新能源化；明年6月底，雄安新区“千年秀林”将新增造林5.5万亩。
蓝绿交织、清新明亮、水城共融……雄安新区正在构建一座绿色发展的生态之城。
如今，在雄安新区1770平方公里的土地上，近300个工地塔吊林立，10多万名建设者昼夜奋战，一张张蓝图变成路线图、项目表、施工图，“未来之城”已然崛起，日新月异，驰而不息。
监制丨王姗姗 张鸥
制片人丨兴来 吴璇
主编丨宁黎黎
编辑丨程昱
资料丨杨彩云 张亚楠
视觉丨江雨航
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