在自主汽车品牌中与合资品牌差距最大的车型就属中型轿车市场了。
到目前为止国产品牌中暂时还没有可以与合资中型轿车掰掰手腕的车型。如果一定要选出一个国产B级车的代表，肯定就是红旗的H5了（吉利博瑞昙花一现），那今天的主角就是H5的小表表表表弟——奔腾B70。
2006年，第一代奔腾B70在国内上市，2014年，第二代奔腾B70在国内上市，前两代车型基本可以理解成是老马六的换壳车，上市后口碑和操控性一直的不错的。
第三代奔腾B70采取全新FMA架构，新平台完全为自主开发，搭载的1.5T发动机拥有39.06％的超高热效率，绝对动力参数不突出，燃油经济性表现不错。
下面为大家汇总奔腾B70的优缺点，为您购车提供最客观的参考。
同级尺寸对比
奔腾B70：4810×1840×1455
现代名图：4780×1815×1460
迈腾：4865×1832×1471
长安锐程CC：4800×1825×1465
动力系统对比
奔腾B70：2.0T 6AT（加95#）、1.5T 7挡湿式双离合（加92#）
现代名图：1.8L CVT，1.5T 7挡干式双离合（加92#）
迈腾：2.0T 7挡湿式双离合，1.4T 7挡干式双离合（加95#）
长安锐程CC：1.5T 7挡湿式双离合（92#）
悬架系统对比
奔腾B70：前麦弗逊独立，后多连杆独立
现代名图：前麦弗逊独立，后多连杆独立
迈腾：前麦弗逊独立，后多连杆独立
长安锐程CC：前麦弗逊独立，后多连杆独立
优点汇总
1、便宜，低配指导价不到10万。
2、提供整车终身质保服务。
3、大掀背后尾门设计，空间无敌。
4、大范围使用高强度钢，安全性优秀。
5、掀背车中横向对比，后排头部空间表现优秀。
缺点汇总
1、中控屏幕很大，可拓展功能少，反应迟钝，智能化程度落后于大部分国产车。
2、悬挂偏硬。
3、NVH在同价位中等。
4、驾驶感没有上一代有厚重感和操控感。
奔腾B70这次的全新外观设计（有点像凯迪拉克）和全新自主研发平台，是一次大胆的尝试，虽然尺寸已基本达到标准B级车的身材，但整体比例和驾驶质感更倾向于A 级轿车的范畴。
个人认为抛开价格谈体验就是耍流氓，作为一款10万级别的“B”级车，奔腾B70的性价比是突出的，非常适合喜欢年轻激进外观，对空间有刚需的年轻人购买。
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