中国汽车产销总量已经连续13年全球第一,目前我国汽车保有量达4.08亿辆,平均每3人拥有一辆汽车。汽车作为代步工具,属于消耗品,时间越长保值率就会越低,虽然在2013年取消了私家车报废年限,但是仍然有相应的年检要求,如果车子没过年检,还是会面临报废,无法上路。随着汽车使用年限的增长,年检的难度也会增加。最近网络上关于15年以上的非营运小微型载客汽车检验频次要改变的消息在流传。传闻“10月1日后,15年以上老车由每半年检测一次改为每年检测一次。”这是真的吗?真相值得老车主关注!

私家车一年一审有没有必要(15年以上私家车将一年一审)(1)

其实对于私家车年审,很多车主都很反感,不但要专门抽出时间开车到查验点人工查验,还有害怕查验时由于很多的汽车检测站存在操作不规范、工作人员不够专业等因素,导致汽车年审出现问题费时费力费钱。其中,最为突出的问题是“暴力年检”,被部分车主所诟病。

据媒体报道,就在前不久在福建福州的一个汽车检测站,一辆价值170万元的路虎遭遇暴力年检导致车辆当场爆缸。经路虎4S店初步估算,维修费用要近20万元。车辆爆缸的原因有很多种,车检进行尾气环保检测时,猛踩油门也是存在的,但车辆的设计上也是允许的。

对此,汽车检测站起初承认会为此负责,后来又出尔反尔称是车辆质量问题,拒绝承担维修费用。虽然目前爆缸原因未调查清楚,但是因为年检车子出问题需要维修还是挺糟心的。

私家车一年一审有没有必要(15年以上私家车将一年一审)(2)

目前,我国的私家车汽车年检制度仍是2020年11月20日实施的十年免检法规政策:新车6年内免检;车龄6至10年,两年一检;车龄10至15年,一年一检;车龄15年以上,一年两检。虽然我国的汽车年检制度主要是为了汽车及驾驶员的安全,保障车辆安全性能,但从体验感来说,年检的过程真的很繁琐,尤其是那些车龄15年以上的汽车来说,半年一检是个麻烦事儿。

而现代汽车技术的不断发展,车辆制造工艺不断进步,再加上大部分私家车车主都很爱惜自己的车辆,定期按照说明书做车辆保养,特别是如果只是在城市通勤代步,车子一年跑不到3000公里。所以许多车主希望能够将制度改成一年一检,或将制度改成15年内取消年检。对于最近网上的传言,老车主们真的如愿吗?真的如愿了!

私家车一年一审有没有必要(15年以上私家车将一年一审)(3)

在9月15日的今天,从公安部了解到,从2022年10月1日起,我国将进一步放宽私家车检验周期。此次改革,将进一步优化调整非营运小微型载客汽车(9座含9座以下,面包车除外)检验周期。对非营运小微型载客汽车,将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年),并将原15年以后每半年检验1次,调整为每年检验1次。

所以自2022年10月1日起,非营运小微型载客汽车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验,在10年内每两年向公安交管部门申领检验标志;超过10年的,每年检验1次,并向公安交管部门申领检验标志。

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