在国内二线豪华汽车品牌阵营里，雷克萨斯绝对是个性鲜明的一类，这些年凭借犀利的设计风格和混动科技，积累了大批忠实的拥簇者。今天的最低配值不值，要介绍的是现款雷克萨斯NX200 锋行版，厂商指导价29.80万元，一起来看看性价比如何。
车身侧面大量的折角元素车身呈现出一定的前倾姿态，同时丰富的线条勾勒，则又让其显得格外硬朗，而且充满了立体感；车门下方上扬的折痕处理，以及隆起的轮拱弧线，起到了不错的塑型效果。后视镜位于车门上方的设计，让车头部分显得更长，也有利于提升车内前排视野；后视镜外壳的镀铬装饰，提升了一些档次感，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；NX200锋行版没有配备车门无钥匙进入，车内无钥匙启动系统则为全系标配。车身长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm，整备质量1635kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色多辐条样式简约大气，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾造型与车身风格统一，同样以锐利的线条为主，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车带，配合倾斜的后风挡，加深了车型的运动氛围。尾灯造型与大灯呼应，犀利的轮廓与车尾融合自然；内部双色灯带点亮后具有极高的辨识度。车尾采用了隐藏式排气布局，带有镀铬装饰的黑色包围，造型十分干练；全系标配了倒车影像功能，支持选装前后倒车雷达。
内饰方面，现款NX200车内设计同样充满层次感，尤其是凸出的中控功能区布局，视觉效果十分时尚。中控台表面均为大面积软性材质覆盖，辅以双缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬与皮质装饰，整体氛围具有一定的档次感。
三辐式多功能方向盘造型工整，两侧按键行车电脑前、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处使用了真皮包裹，后方配有镀铬材质的换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，黑底白字读数清晰明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载的是一块8英寸悬浮式普通液晶屏，两侧的黑边让其科技感略显逊色，屏幕不支持触控操作，只能通过挡杆区的按键和手写板控制；系统支持蓝牙电话、原厂手机互联、以及语音识别控制等功能。中央出风口位置的石英钟为一般豪华车型的必备元素，全系标配了双温区自动空调系统，前排空调控制面板采用金属拨杆，以及一排细长的镀铬按键组合，看起来十分精致，使用上也比较顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能；车型还配备了前排膝部安全气囊。
车内座椅采用的是织物材质，鲜艳的红色十分显眼，为车内增添了更多年轻气息，内部填充较为柔软；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅靠背支持小幅度调节，后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口；最低配车型没有配备天窗，可能会成为部分消费者比较在意的地方，后备厢常规容积500L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内使用空间。
动力方面，现款雷克萨斯NX200 锋行版搭载一台型号为3ZR-FAE的2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩189Nm，满足国六排放标准；匹配CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗为6.8L。悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂，前后均配有横向稳定杆，车型为前置前驱形式。
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