大家玩改装，能够简单的了解就能进行的步骤，就是车身加强件的改装！其实说到车身加强件的改装，顶吧绝对是最常听说的。顶吧又有叫做塔顶平衡杆的，从字面上也可以看到这玩意是装在避震塔顶上的，分别装在发动机舱和车尾箱里面。其作用就是让两根避震塔顶部位形成一个硬连接，从而增强车身的整体刚性，特别是在激烈驾驶时对车身的韧性。能在原厂上就装了顶吧的车都是厂家的运动车款而且价格不菲。也就是说有在所有其他硬件一致的情况下，有顶吧的路感肯定是高于没有顶吧的车辆，总的来说就是让你的独立悬挂更像扭力梁悬挂的感受。很多人对于路感的概念不清楚，很简单对于不玩车的人来说最直接的感受就是“颠”。但是这些高端的运动车款，“颠”可以用更贵的空气悬挂之类的抵消，而普通的家用车真的是硬颠了，如果这是家里的唯一一台车，最好参考家庭意见！
那么顶吧有哪些分类：
前轮下摆臂平衡拉杆（原车配件）
方向前束平衡拉杆（原车配件）
前底横梁平衡拉杆（前底选装件）
后轮避震塔塔顶平衡拉杆（后顶选装件）
后桥悬挂增强平衡拉杆（后底选装件）
汽车加装前顶吧的作用是为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。除了更“颠”之外，装了顶吧之后，原本强度比较弱的金属部位将会受到更大的力，长此以往则会导致金属疲劳，且是不可逆的，当你拆掉那些加强件的时候，你会觉得车动起来的时候很散感觉没有以前那么紧致了.
汽车加装前顶吧的危害有哪些加装前顶吧有必要吗？家用车车身不是赛车，不结实，承受不住高强度极限，容易撕裂，可能会减少前减震器的使用寿命。极限越野或者极速行驶的情况下平衡杆的作用才会发挥到最大，日常用车平衡杆作用不明显甚至会产生牵制操控性的负面作用。其次，现独立出售的平衡杆质量参差不齐，平衡杆的长度、直径是和车身强度、底盘韧性有着直接的关系，如平衡杆和车身匹配不佳轻则损耗减震寿命、重则车身变形。假如你确实想改前顶吧，建议车身加固环节要全套进行，即车身补强，点焊之后，进而加顶吧会相当稳妥。
关注“创意改Car”
,
