你有没有发现，突然之间，城市楼宇电梯和视频网站的视频广告中少了点什么？无论是黄渤的“人人车”，还是孙红雷的“瓜子二手车”，再或是那个一言不发只是笑笑的“小李子”代言的优信……都突然不见了踪影，今天小编就来说说关于人人车购买二手车靠谱吗?下面更多详细答案一起来看看吧!
人人车购买二手车靠谱吗
你有没有发现，突然之间，城市楼宇电梯和视频网站的视频广告中少了点什么？无论是黄渤的“人人车”，还是孙红雷的“瓜子二手车”，再或是那个一言不发只是笑笑的“小李子”代言的优信……都突然不见了踪影。
在消失的广告背后，二手车平台是否出现了问题？那又该如何解决呢？
△2月20日，长沙万家丽路人人车长沙分公司，广告牌斜靠在墙上，办公室内显得有些冷清。图/记者辜鹏博
2月18日，一条“人人车破产”的微博被推上热搜。没过多久，人人车官博开始辟谣，称公司经营正常。人人车CEO李健更是发布内部信，称正式启动“新平台，新零售”的战略升级。可关于人人车站点停摆和封锁员工账号的爆料依旧不断。这不禁让人疑惑，人人车的困境是如何造成的？其他二手车平台现状如何？二手车电商究竟该如何发展？
现场车商上门追讨保证金
2月20日，潇湘晨报记者再次来到人人车长沙分公司。
位于万家丽购物广场16层的楼层走道显得极为冷清，唯独几户公司门前的红色春联显得尤为显眼。其中一户便是人人车长沙分公司。公司门半掩着，三四名员工站在附近闲聊。
“2月18日我们的账号就被锁定，不管是评估账号还是管理账号，都进不去了。”人人车长沙分公司员工张超（化名）告诉记者，“年前的基本工资都没发，这还不算我的绩效。现在就是等，如果月底还没发，就要依法索要了。”
为何员工工资未发，员工也未离去？张超给出了这样的解释：“也是2月18日开始，接到口头通知说员工自行解散。当然，也可以选择加入‘合伙人计划’，但同样也要先办理离职再入职。可这样之前的工资就没了啊。”
据了解，从18日“人人车破产”信息陆续刷屏网络开始，全国各地的分公司均出现半瘫痪状态，且不断有二手车商上门追讨保证金。就在记者与张超等人聊天时，一名二手车商抱着一台半成新的打印机走进人人车长沙分公司。
“这是昨天来追讨保证金的车商。昨天应该将钱退给他们了，所以回来‘还’抱走的机器。”张超透露，19日，数名二手车商来到人人车长沙分公司追讨保证金，中间发生了些纠纷，还喊来了民警调解。这些保证金从1000元到上万元不等。
“钱到账了，东西自然还回来。也不是想用机器抵债，这机器我拿着也没用，只是空手回去，心里纠结啊。”该车商私下告诉记者，钱已到账，心里也就舒服了，“怎么拔的机器，就怎么插回去。”
困境要么等工资，要么当合伙人
如果说“优先返还保证金”是对二手车商的负责行为，那么，人人车的员工谁来负责？“合伙人”吗？
人人车长沙分公司另一员工李俊（化名，原岗位为管理中层）向记者表示，“现在我们的路就是两条，要么员工出资成为人人车的城市合伙人，要么选择离职。”从记者现场看到的人人车长沙分公司的场景，已无“明确”管理者对在岗员工进行管理，在场员工大致分为两拨，一拨是张超、李俊这样的等着发工资，但已没有系统权限的员工；另一拨属于“合伙人”，可以使用系统账号进行正常工作。
“所谓‘合伙人’，其实相当于交一部分钱，买车主线索。说白了，算是私人承包。”李俊一边说一边拿出手机向记者展示自己被锁定的系统。张超进一步表示，“成不成为合伙人，那都是后话。现在最主要的是拿到之前欠我们的底薪和工资。”张超说，办公场地房租月底就要到期，如果房东来收回，“估计连走廊都没得蹲了。”
记者注意到，相比于坐在办公室电脑前的合伙人们，张超等人无聊地在办公室和走廊间进进出出，偶遇同事或同行，都会问一句：你的钱到账了吗？而与此同时，办公室一角，代言人黄渤的广告牌倒在了一旁，也无人上前扶正一把。
据了解，从2018年10月开始，人人车平台陆续关闭了国内多个城市的服务站点，甚至将公司介绍里“覆盖超百座城市”这一宣传删除。要知道，在2017年，人人车CEO李健曾设想，公司覆盖城市从100个扩大到150个，甚至200个。而根据2018年8月的数据显示，同行业的瓜子二手车覆盖城市数量超过200个，而优信更是超过450个。
△2月20日，长沙麓松路瓜子二手车严选直卖店，现场停了不少等着交易的二手车。图/记者杨旭
走访
线下店运营后交易量明显上升
事实上，二手车电商城市覆盖率是其存活条件之一，但并不是所有。线下“新零售”则可能是二手车市场发展的方向。那为什么二手车电商开始努力开设线下门店呢？这样有什么好处？有专业人士分析，这是因为线下直营店可以换取更多的用户直观体验，这不仅能缓解传统二手车的狙击，降低获客成本，还能提高成交率。
记者另从瓜子二手车公关部获悉，截至2018年底，瓜子二手车的线下严选店数量已达上百家。要知道，瓜子二手车所开的“线下店”总面积约100万平方米，从面积上说，已经超过沃尔玛、家乐福，成为中国面积最大的线下零售商了。
20日，记者也前往了位于岳麓区麓松路的瓜子二手车严选直卖店。据悉，该店于2018年12月1日正式运营，在运营的三个月时间里，目前运营情况稳定。“长沙直卖店投入运营后，我们的交易量明显上升。”瓜子二手车长沙严选直卖店店长唐天佑介绍。“我们从最初的交易撮合升级为覆盖二手车消费全生命周期的新零售模式，完成了二手车生态闭环建设。”瓜子二手车相关负责人介绍，虽然开线下店会增加成本，但整体上却提高了运营效率，摊薄了运营成本。
分析
烧钱不落地模式难持续
业内人士介绍，二手车电商领域很多国外的模式能够取得成功，而放在国内却是失败案例，从本质上来讲，是因为大家太急躁了，一铺就是全国两三百个城市，各种数字性的宣传搅动了市场原有的节奏，缺乏步步为营的过程。
此外，部分二手车平台没有及时把握市场的需求，以及流量的转换。现在二手车市场不仅仅要做互联网平台，更要把握线下的发展。淘车无忧总裁王长久认为，“用烧钱模式去推动一个不能落地的模式是不能长久的，发展线下的二手车电商或许会是下个风口。”
潇湘晨报记者毛传长沙报道
