4月19日8时35分，由江西景德镇开往鹰潭方向的一辆客运中巴车，在206国道乐平境内发生侧翻，车辆翻滚下坡，车上共有19人，6人死亡，13人受伤。
日前客车行车记录仪事发视频曝光
画面显示,客车为避让白色小轿车
失控侧翻翻滚至坡下
目前事故原因调查及责任认定
仍在进行中
车内监控画面
不知大家是否注意到
事故发生时
多名乘客没有系安全带！
安全带！
逝者已矣
在为他们惋惜的同时
也给大家一个警醒
乘车必须系安全带！
调查显示，在正面碰撞事故中
系上安全带可以使死亡率减少57%
侧面撞车时可减少44%
翻车时可减少80%
安全带的重要性不言而喻
然而不少人心存侥幸心理
以下这些不系安全带的场景
是否你也这么做过？
01
前排乘客不系安全带
2019年3月10日，安徽宣城，一男子疲劳驾驶导致车辆失控冲出路面，在车辆快速翻滚时，坐在副驾驶位的妻子因未系安全带，和怀中抱着的未满14个月的幼儿从车窗中被甩飞。丈夫因系了安全带保住性命。
02
后排乘客不系安全带
2018年10月11日，徐某开车载着两位朋友从临海出发去杭州，途中，徐某手机响起，在低头翻找手机时，车辆失控撞上路侧护栏。
坐在后排的朋友丁某因未系安全带从后窗被甩出，头部着地摔落在6米高桥下草地上，当场死亡。
03
客车乘客不系安全带
意外发生时，客车乘客
因不系安全带
导致被甩离座位引发伤亡的情况
屡见不鲜
交通运输部最新修订并正式实施的
《汽车客运站安全生产规范》
其中，第八条规定：
汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。
“三不进站”
01
“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。
“六不出站”
02
“六不出站”是指：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。
安全带=生命带
关键时刻真的能救命！
这些系安全带的方法是错误的
错误一：肩部过高式系法
将安全带位置系的过高，贴着颈部，发生事故时，安全带可能会割伤颈部，造成颈部损伤。
错误二：肩部过低式系法
有人为了舒适，将安全带位置系的过低。当车辆发生碰撞时，车内驾乘人员身体前倾，系得过低的安全带容易滑落，无法限制身体前倾达到固定保护的效果。
错误三：腹部式系法
部分人因为系安全带会产生紧绷或不适感，将安全带系到腹部，一旦发生碰撞，身体前倾，在撞击时会紧勒腹部，导致内脏受伤。
错误四：腋下式系法
将安全带放在腋下是一个非常严重的错误。发生碰撞时，因为肩部没有固定，腋下的安全带会滑到小腹，勒紧小腹挤压内脏引起内脏出血，而头部很有可能会撞到前挡风玻璃，非常危险。
如何正确使用安全带？
一手拉出安全带，另一只手握住卡扣处，将卡扣片与卡扣卡紧，确保安全带牢牢地拴住身体。
调节安全带位置是首要任务：使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B柱附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。
调整腰带位置：三点式腰部安全带应尽可能系得低些，要系在髋部，不要系在腰部。
调整肩带位置：肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，注意不要勒着脖子或者是擦到脸部，也不能放在胳膊下。
最后要轻拽安全带，检查是否牢固：调整安全带在适当位置非常重要，过高在急刹状态下容易割伤颈部，过低则容易滑落。
安全带！保命带！
前后排，长短途，
大小车，都要带！
“五一”假期
大家外出旅游、聚会等活动增多
交通安全问题尤其重要
除了遵守法规 注意行车安全
坐车时请务必系好安全带
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