4月19日8时35分,由江西景德镇开往鹰潭方向的一辆客运中巴车,在206国道乐平境内发生侧翻,车辆翻滚下坡,车上共有19人,6人死亡,13人受伤。

客车侧翻1死21伤(客车侧翻致6死13伤)(1)

日前客车行车记录仪事发视频曝光

画面显示,客车为避让白色小轿车

失控侧翻翻滚至坡下

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目前事故原因调查及责任认定

仍在进行中

车内监控画面

不知大家是否注意到

事故发生时

多名乘客没有系安全带!

安全带!

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逝者已矣

在为他们惋惜的同时

也给大家一个警醒

乘车必须系安全带!

调查显示,在正面碰撞事故中

系上安全带可以使死亡率减少57%

侧面撞车时可减少44%

翻车时可减少80%

安全带的重要性不言而喻

然而不少人心存侥幸心理

以下这些不系安全带的场景

是否你也这么做过?

01

前排乘客不系安全带

2019年3月10日,安徽宣城,一男子疲劳驾驶导致车辆失控冲出路面,在车辆快速翻滚时,坐在副驾驶位的妻子因未系安全带,和怀中抱着的未满14个月的幼儿从车窗中被甩飞。丈夫因系了安全带保住性命。

02

后排乘客不系安全带

2018年10月11日,徐某开车载着两位朋友从临海出发去杭州,途中,徐某手机响起,在低头翻找手机时,车辆失控撞上路侧护栏。

坐在后排的朋友丁某因未系安全带从后窗被甩出,头部着地摔落在6米高桥下草地上,当场死亡。

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03

客车乘客不系安全带

意外发生时,客车乘客

因不系安全带

导致被甩离座位引发伤亡的情况

屡见不鲜

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交通运输部最新修订并正式实施的

《汽车客运站安全生产规范》

其中,第八条规定:

汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查,确保“三不进站”和“六不出站”。

“三不进站”

01

“三不进站”是指:危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站。

“六不出站”

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“六不出站”是指:超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

安全带=生命带

关键时刻真的能救命!

这些系安全带的方法是错误的

错误一:肩部过高式系法

将安全带位置系的过高,贴着颈部,发生事故时,安全带可能会割伤颈部,造成颈部损伤。

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错误二:肩部过低式系法

有人为了舒适,将安全带位置系的过低。当车辆发生碰撞时,车内驾乘人员身体前倾,系得过低的安全带容易滑落,无法限制身体前倾达到固定保护的效果。

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错误三:腹部式系法

部分人因为系安全带会产生紧绷或不适感,将安全带系到腹部,一旦发生碰撞,身体前倾,在撞击时会紧勒腹部,导致内脏受伤。

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错误四:腋下式系法

将安全带放在腋下是一个非常严重的错误。发生碰撞时,因为肩部没有固定,腋下的安全带会滑到小腹,勒紧小腹挤压内脏引起内脏出血,而头部很有可能会撞到前挡风玻璃,非常危险。

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如何正确使用安全带?

一手拉出安全带,另一只手握住卡扣处,将卡扣片与卡扣卡紧,确保安全带牢牢地拴住身体。

调节安全带位置是首要任务:使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B柱附近,可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。

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调整腰带位置:三点式腰部安全带应尽可能系得低些,要系在髋部,不要系在腰部。

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调整肩带位置:肩带应该舒适地斜挎在锁骨处,注意不要勒着脖子或者是擦到脸部,也不能放在胳膊下。

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最后要轻拽安全带,检查是否牢固:调整安全带在适当位置非常重要,过高在急刹状态下容易割伤颈部,过低则容易滑落。

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安全带!保命带!

前后排,长短途,

大小车,都要带!

“五一”假期

大家外出旅游、聚会等活动增多

交通安全问题尤其重要

除了遵守法规 注意行车安全

坐车时请务必系好安全带

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