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作者：龙行天下
一台沸腾式水冷车中修后出现加速无力，会不会是装配不到位或是什么配件不合格？有时候想与做是两个不同的概念。
某些故障点扑朔迷离，这就需要维修师傅们的专业知识点，可以假设，可以推理，但不要靠猜。
既然故障现象出现，需做检查才可以把故障定性、定量，并锁定。这不单需要专业的知识，还需要多年的实践经验。
以此车故障为例，中修后加不起油，确实有点像修过某一个地方导致的，那怎么办？如果不静心思考可能的故障成因，大多数人的办法就是怀疑哪里拆哪里，一个一个的试，完全没有目标。好多时候一不小心就自己给自己挖好坑自己跳，最后从坑里爬出来才恍然大悟，原来如此！
对于加速无力这个故障，可以把它粗分为电路、油路、机械三部分。先进行试车，发现空载油门加到6000转时再升极其不顺畅。收油门排气管还…扑…一声，这种声音像是用手阻住排气管，在加油门时突然放开手的声音一样，这意味着排气管有未燃烧完全的混合气在排气管被二次引燃。
考虑是混合气过浓造成，拆下火花塞，整体颜色为粉黑。当然，火花塞颜色黑并不能直接断定混合气是稀是浓，它主要反应的是综合条件下的燃烧状况。黑粉这个颜色，只能说缸内燃烧不好。假设它是混合气过浓，那么导致混合气过浓的原因也有很多，比如说，像柱塞化油器供油不良、主油针磨损、主喷口磨损、空滤阻了进气量不足，等等。
当我们拆下空滤与化油器接口时，故障表现有明显的改善，这时基本可以定性为油气比例失调导致的问题。目测空滤为全新，且是纸质的。像这种纸质的滤芯，不同纸质密度也不一样，或者说有的纸质滤芯沾水或受潮再晒干后也会引起密度变化，这需要我们维修师傅凭经验对配件状况进行把关。拆下滤芯，并未发现异常。
再检查进气接口的软管，太软的进气管会在发动机需要较大的进气量时被吸扁，致使进气量不足，经检查软管本身软硬适中，不会出现被吸扁的现象。
后来，经过仔细检查发现，故障原因只是在加工时软管内腔的余胶没有充分处理，余胶刚好挡住了化油器的进气口，使实际进入进气道的空气减少，造成混合气过浓了。用刀片清除掉余胶，复装后再进行路试，故障排除！
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