618如期收官，硝烟逐渐散去，另一个“战场”的局势却愈演愈烈——水果寄。
初夏以来，各地的大樱桃、枇杷、荔枝、西瓜、杨梅等纷纷迈入成熟期。这些水果不仅受到消费者的喜爱，更是早早地就被各家快递企业盯上，摩拳擦掌，蓄力备战。
圆通4月份就示好生鲜果农，在山东临朐等地动作频频；中通5月直接到广东等地水果产源地设立揽收点；韵达则重推荔枝生鲜寄服务，推出冷链专线寄递解决方案；德邦持续加码大连樱桃市场，设置148个收货点，部署490余名工作人员全天候进行快件处理；京东物流6月6日宣布开通烟台-深圳全货机双向航线；“国家队”也联动邮航专机“上岗上线”；顺丰也不甘示弱，接连启动多架全货机，加密航线，全力护航水果季，为果农提供充足运力资源和时效保障。
问题来了：水果寄是一个时效性和专业性要求特别高的市场，除了”主力选手“顺丰外，其他快递近两年为何也开始重投和布局该市场？这一举动，会对顺丰产生哪些影响？特别是通达系的发力，对快递行业来说又意味着什么？
1、万亿规模，国家力挺，快递绝佳增量市场快递公司为何纷纷抢滩水果市场？
一方面是业务布局所需，持续拓展产品范围和服务边界；另一方面、也是最核心的原因还在于：水果生鲜市场规模大，附加值高，且政策利好，国家支持和力挺。
1.万亿规模
据研究机构弗若斯特沙利文按零售额计分析，中国水果零售市场的市场规模已由2016年的8,273亿元增至2021年的1.229万亿元，复合年增长率约为8.2%。弗若斯特沙利文预计，2022年我国水果零售市场规模将达1.328万亿元，到2026年市场规模预计将增加至约1.8万亿万元。
妥妥地万亿市场。可想而知，水果寄对各大快递而言是多么大的一块蛋糕。在快递市场增量放缓，逐渐见顶的当下，这是一个绝佳的增量市场。
这块大蛋糕有多诱人？这个增量市场的潜力有多大？顺丰一年一度的”生鲜成绩单“，或可参考。前段时间，顺丰发布的《乡村振兴里的顺丰路——2021年顺丰生鲜助农大数据》显示：
2021年，顺丰累计为全国2.4亿人运送生鲜，包裹达7.2亿件。48小时内送达的生鲜包裹总量达5.3亿，为2020年的近1.4倍。截至2021年，顺丰服务生鲜品种已渗透超过4000多个，投入末端乡村网点超过9万个，已覆盖国内2万多个县镇，全国预处理中心共投入22个。
管中窥豹，这组数据至少传递出三个迹象：一、包括水果在内的生鲜市场存量规模大，增量空间更为可观，未开发人群还有近10亿人；二、人均复购率高，2.4亿人包裹达7.2亿件，复购率达3倍；三、高附加值，且需求旺盛。
尝到甜头的顺丰，在水果市场更是持续重投。数据显示，2022年，顺丰针对广东、海南等地荔枝外运预计增加冷链干线较去年增加94%，场地较去年增加50%；针对陕西、甘肃、山西、辽宁、山东等樱桃主产地规划资源投入加班机较去年增加49%、冷链干线较去年增加达122%。
2.国家力挺
水果生鲜市场是近些年国家邮政局一直培育发展的农业大项目，同时也是助力乡村振兴、快递进村的大方向之一。
今年1月5日，国家邮政局公布的“2021年100个快递服务现代农业金牌项目”数据显示：2021全年培育农村项目大幅增加，较2020年的60个提升66.7%，“金牌项目”的年业务量均超千万件，且规模持续扩大；“金牌项目”不但规模大，而且价值高，高单价农产品持续增多，主要集中在水蜜桃、荔枝、海鲜等高价值生鲜类农产品。
有量、有价、有市，面对这个万亿级的增量市场、亿件级别业务量规模的蓝海市场，深陷”内卷“亟待突围的各大快递玩家，当然不会视而不见，除了入局还是入局，而且是加速从重入局。
2、通达产品分层，“首战”剑指顺丰越是好吃的东西，往往越是金贵。水果市场规模确实大，但是对物流配送的要求也极高、极严苛。
首先，水果的包装一般采用纸箱或者是泡沫箱包装，产品易腐烂变质，易受挤压，易变形，易损坏；其次，相当一部分产品运输需要全程冷链，对配送工具的温控和时效要求高，要全程确保水果的新鲜度和质量；再者，部分水果价值高、形状特殊，如大樱桃、榴莲等商品价值较高，特别是像榴莲，它不仅价值高而且外观特殊，体积重量大，气味重。
以上种种，都对快递企业提出了高要求。
没有金刚钻，别揽瓷器活。早前或许通达系等快递企业也想入局，奈何在网络基础设施建设与业务服务能力上欠佳，所以就一直深耕电商小件、挖掘大件零担，只能看着顺丰大显身手。
然而，从近几年通达系等快递企业的动作来看，他们在供应链与冷链方面的投入在不断加大，投入真金白银提升技术研发与产品能力。
比如中通，2020年中通公布“捂了”两年的业务品牌——中通冷链，并将其视为接下来的重点发展业务。
截至2021年，中通冷链已初具规模。财报显示，2021年中通冷链干线网络已初具规模，实现全国8大核心枢纽对开，服务覆盖城市超过180个；今年中通冷链还推出“鲸”坑计划，根据每个区位不同特点，深化加盟商布局，在全国搭建门到门的冷链物流网络。
还有圆通，最近两年一直在全货机方面做重投入。预计到2022年底，航空机队规模将达到20架左右。
一分耕耘一分收获，随着业务生态的完善、基础能力的升级，通达系等快递企业也迎来了新变化——
1.整体能力提升，产品开始分层
整体服务能力上来了，开始做产品分层与服务分类，陆续上线针对配送温控、对时效有要求的高附加值产品，入局水果生鲜市场，也有了和顺丰抢占“水果寄”市场的能力和底气，而且从落地来看，成果显著。比如——
圆通时效产品 “圆准达” 将“隔日达”变“次日达”全面发力，山东等地樱桃单量直接翻了一倍；
中通时效特色产品“中通标快”更是全力以赴，赶赴广东、甘肃、山西、陕西等产源基地揽收，像在陕西蒲城，直接为瓜农月增收30万元；
韵达特快产品“智橙网”从揽收、运输及售后等方面，对广东茂名荔枝生鲜寄升级“今日发货，明日便可到达”服务，增设武汉、长沙、杭州、上海等6条冷链专线、覆盖10多个城市。
2.生态协同”打群架“，组团作战
通达系等快递企业还开启了生态协同作战的打法，来与顺丰抢占“水果寄”市场，增强自身在果农客户上的主动权。
典型代表如中通，不仅直接在水果产源地设立揽收点，还进行线上直播或采取内购等形式联动，并联合兔喜生活 、中通国际、中通云仓、中通商业等生态板块，将冷链车开进田间地头，“点对点”服务农户，有的水果甚至走出国门、远邮到海外。
3、服务战，首次迎来集中大考深究来看，这次水果寄，也是对快递企业差异化产品服务的一次大型考验。
自去年年中国家邮政局对行业价格战、“内卷”重拳出击后，快递行业价格战趋缓，高质量发展成为主旋律。高质量发展的必经之路或者体现之一，就是服务分层、产品分类。
顺势而为，各家快递企业为了提高服务质量，纷纷将战场转移至高质量服务上，推出差异化产品服务。于是也就有了圆通”圆准达“，中通”中通标快“”中通快弟“、韵达”智橙网“等高附加值产品的出现和发力。
一方面，这三家快递的时效产品是面向全行业中高端服务，且高附加值的产品推出，如电商高端件、B端客户商务件、水果生鲜寄等；另一方面，这些服务产品均全面强调派前电联与送货上门，并制定了相应的服务标准，全方位提升服务质量和客户体验。
服务分层、产品分类一直是直营快递（顺丰、京东物流）的优势，反观同质化竞争重灾区的通达系，长期卷在电商件市场难以有效突围。所以，国家邮政局引导并鼓励的服务分层/产品分类对通达系非常重要，是一个着重补短板的好时机。
这次水果寄通达系的做法，也恰恰是通达系快递推进服务分层、产品分类的一个很好体现，他们确实在通过做这件事，实现自我产品服务迭代的升级与变革。
由此也可以看出，价格战全面趋缓后，通达系之间的竞争正在由价格转向服务。
面对通达系的挑战，顺丰、京东物流、中国邮政等直营系阵营也对服务和时效等进行了全面升级。顺丰升级后的时效产品包括顺丰即日（当天寄当天送达）、顺丰特快、顺丰标快；京东物流称，次晨与次日线路数量增加超过50%；中国邮政在全国范围内启动第二轮大提速，6成以上特快专递实现次晨达。
站在这个角度，再看今年的“水果寄”，可以说是通达系、顺丰、京东物流等在时效服务上的首次全面交锋。水果大战愈演愈烈，只是服务战的开始，接下来一定还会有更深的较量。
老铁们，你怎么看？
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