曾经，楼兰是古迹、是文化、是丝绸之路与神秘的代名词。
现今，楼兰是独特、是创新、是颠覆感官与传统的风向标。
消失的古国诉说着时间的神秘，小比例的视角也能够标新立异。
我们生活在一个随波逐流的年代，当思想被禁锢在玻璃墙与钢筋混凝土之间，原本应该发散的审美标准，也被无情地套上了“规则”的枷锁。以至于脑海中的中型SUV，外观就应该是成熟稳重的大叔范儿，与时俱进的2.0T，第三排并不宽裕的7座空间，和适时四驱系统。也正是有了新一代汉兰达、锐界、索兰托的墨守陈规，才能彰显出全新楼兰不走寻常路的独特韵律。
就像买衣服不愿意被撞衫一样，生活中的我们总想着与别人花一样的钱，却又能达到赚足眼球的视觉效果。这种感觉就像天生丽质全新楼兰一样，张扬个性却又不失柔美典雅，灵动炫丽的同时也不失霸气威猛。
进入正题，今天的主角全新楼兰的1：18比例模型由深圳普迪模型代工厂生产，市面上大多数的英菲尼迪和东风日产的模型均出自他手。 全新楼兰模型的分量很沉，琉璃金的漆面的颗粒感饱满。整部模型采用六开门式设计，四个车门、发动机舱盖和行李厢盖可开。后视镜做成了可手动折叠的结构，前轮可随方向盘进行1：1的随动转向。虽然油箱盖和车顶部的天窗均为封死状态，但这也是普迪模型的一贯作风。
虽然是全新楼兰是一款全系五座的中型SUV，但尺寸上却并不显小。实车4897毫米的车身长度让全新楼兰处于同级别领先，2830毫米的车身轴距也让其处于靠前的水平。日产新的V-Motion家族式前脸造型非常生动，模型在外观轮廓细节上的把控也很到位，例如彰显力量感的宽幅U型镀铬装饰条，通透感及纹理清晰的回旋镖式前大灯组。虽然前雾灯的用料不显档次，但上下进气格栅却采用了与实车位置一致的镂空结构，并且前置雷达探头，及车标内的影像摄像头也进行了比较到位的还原。
舞动的线条让全新楼兰的侧面彰显活力，隐藏式D柱设计营造出了悬浮式车顶的艺术效果。展现四驱混动旗舰版身份的Hybrid标识，采用了独立蚀刻片结构，在车门位置清晰可见。虽然模型侧面的镀铬装饰条喷涂均匀且前后贯穿流畅，但可活动件车门前后的缝隙还是偏大，影响了整体的美感。实车上采用的20寸轮辋也采用了回旋镖式的造型结构，双色喷涂工艺和内部清晰的卡钳及刹车盘，还原效果不错。
相比起前脸，全新楼兰的车尾更加抢眼。依旧是回旋镖式的尾灯组，双灯带的造型，夜晚点亮后会更加漂亮。不过与实车对比后你会发现，模型的尾灯组外围少了一层黑色装饰条，这样明显的失误实属不该。除此之外，立体感的日产车标Logo，MURANO及东风日产的标识均采用了独立蚀刻片设计。后保险杠上沿的镀铬装饰条及下方的双边两出排气，高度和位置也还原的十分准确。
打开发动机舱盖，两侧的仿液压杆设计是量产原厂模型中少有的亮点。除了玻璃水加注口、机油标尺及部分线束未进行上色外，发动机舱内其余的零件均还原准确。全新楼兰高配车型搭载的是与英菲尼迪QX60 Hybrid，一样的2.5升机械增压发动机 电动机的混合动力系统。其中2.5升机械增压发动机最大功率245马力，峰值扭矩330牛米。电动机可提供20马力的最大功率和160牛米的峰值扭矩。与之匹配的是一台模拟7挡的XTRONIC CVT无级变速器。
全新楼兰的内饰与前脸轮廓类似，U型的银色装饰条将整个中控台囊括其中，配合上方的空调出风口，营造出了立体的视觉效果。回顾模型，你会发现全新楼兰内饰的整体做工相当规整。方向盘凹凸有致，包括独立蚀刻片在内的整体光泽度极好。中控台上突出的旋钮、按键包括上面的字母，都尽可能地进行了最接近真实的还原。吹毛求疵一下的话，中控台的多媒体娱乐信息显示屏，内嵌的位置有些太深了，很容易被人当成储物格看待。
除了前排座椅可前后移动外，全新楼兰模型的内饰地板也全部采用了翻毛植绒设计。打开行李厢盖，再次表扬一下两侧的仿液压杆设计。打开到最大后，行李厢盖也能够自行立住。通常带有全景天窗的模型，内部并不会配有遮阳帘，全新楼兰也不例外，虽然前半截并未设计成像实车那样可打开的滑轨式结构，但从外观效果来看，也很显档次了。
又到了中型SUV井喷爆发之年，面对同样垂直换代的汉兰达、锐界、索兰托等对手，国产化后的全新楼兰依旧续写着他炫彩的个性之路。全新楼兰在引领了日产新的V-Motion家族式设计语言的同时，也让自己的身价变得更加亲民。这个级别的模型除了全新索兰托并未有模型厂家代工生产外，楼兰、汉兰达、锐界均开始铺货，喜欢的玩家可以入手了。
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