捷达VS7已经提车大半年的时候了，如果大家问我这车好不好，那么我的答案是肯定的，现在只要一有人问年轻人第一辆车买什么好，我就会给大家推荐我最喜欢的爱车捷达VS7。
它的前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感。另外，捷达VS7尾部的“Y”形元素辨识度极高。除了前脸，捷达VS7的精致感还可以体现在LED大灯、轮毂等细节上。比如，捷达VS7的日行灯采用了独特的条形设计，全LED光源亮度更高，可以在夜晚极好地提升驾驶的安全性；18英寸的亮黑电镀车轮颜色对比强烈，个性感十足。
捷达VS7的性价比还是很高的，用车期间也是没有出现过任何的质量问题，还是很有保障的，整辆车的质量也是很符合它的价位的，买了这辆车我觉得还是很值得的，价格美丽，保值率高，各个方面都还可以满足我的需求，带给我的驾驶体验还不错。
说实话，第一次坐进捷达VS7驾驶座时，给我非常强烈的感觉，我和媳妇都是颜值控，对于家里的第一辆车，媳妇儿可是严格把关，不好看的坚决不要，外观和内饰捷达VS7你说他是20来万的SUV都有人相信，因为它真很漂亮。
配置就是这款车的亮点，无钥匙进来、一键启动、电动调节后视镜这些功能在实际驾驶的时候很实用，开车的同志们应当深有体会。
油耗9个油，整体来看属于很出色的表现了，捷达这方面技术真是越做越好了。这段时间通过车子数据给我的反馈，我觉得车子的油耗还是很稳定的，因为我觉得在磨合期有这样的油耗表现，我真的是很满意的，而且每个月算下来的话，我觉得油耗还是比较省的。对于我这样上班族来说买一台省油的车子，我觉得是很棒的。
再来说说实用性，前排座椅还有加热功能，大大提升幸福感，音响效果堪称豪车水准，平常路上听听手机自带的音乐自娱自乐那是相当的舒适啊。
捷达VS7采用的是1.4T的涡轮增压发动机。发动机和变速箱的结合时的动力输出很平顺，没有顿挫感，车子的日常加速不算太快，但是要舍得给油门加速就很快了。开空调没有感觉加速太肉。车子的动力输出平稳，在拥挤的路上也没有顿挫感。在面对一些特殊路况的时候，他没有让我失望，都能很好的脱困。跑高速的时候跑到140一点压力都没有，轻轻松松跑到140迈。
座椅很舒服，包裹性很好，长途开车也没感觉很累，座椅很符合人体的S型曲线，使腰部和颈部能与靠背很好的贴合，这款车的悬架减震做的很不错，在过减速带的时候稍微有一点感觉，没有太大的颠簸感。
这个车的性价比还是非常的有优势的，车的价格不高，配置还不错，又是德系的车型，毕竟是大众的子品牌。做工各个方面还是有一定的大众风范的。这款SUV，就在这个价位上，要比许多同级别车有优势多了。
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