凌志LS400（雷克萨斯LS400）作为旗舰车型，从提出创作目标到产出产品丰田花了近10年时间，整个研发过程中投入4000多名工程技术员进行6年多开发工作。当年LS400对标的竞品是奔驰S、宝马7系和奥迪A8，一切都是以更高更优的标准去制造，整车气场绝对不输它们三者，内饰豪华程度和舒适程度也不亚于它们，只怪雷克萨斯品牌在国内知名度没它们高，所以每款车销量都不高。
当年能买得起LS400的人都是可以买BBA，但凡选择LS400的人都是非常有品位的商业大佬。千禧年前后雷克萨斯出的几款车都特别漂亮IS，ES，LS，LX，把流线设计的美感推动巅峰。
1995款凌志LS400 V8 4.0
车头扁平设计，车身显得特别宽大，中网七条细幅格栅，配上平行四边形大灯，非常大气。
两条特别犀利的折线划过机盖，贯穿到大灯和中网，气场媲美虎头奔，
整车侧面特别柔和，非常圆润的车车身，搭配阳刚方正的车头车尾，非常漂亮。侧面特别像奔驰特别是从轮拱往上部分到车顶。整车长宽高：5001mm*1829mm*1440mm，轴距2850mm，整车重量：1670kg，前置后驱，前悬架双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，带可调软硬以及高低调节的悬架，这套悬架舒适程度秒杀BBA，很多人称之为魔术避震，隔音与滤震都优于对手。
圆润车身与方正的车尾完美融合，宽大车尾，经典的方形尾灯，后凸的后保险杠，非常有美式轿车的风格，偏偏这款车的北美非常火爆，整车特别扁平造成视觉感错觉感觉比奔驰都要大一圈，实际三围尺寸比奔驰都小。
车子前后保险杠都是双色，非常大胆的设计，一看就觉得这车非常豪气而且非常厚重。
后备箱开口非常大，尾箱容量也非常大。
采用的代号：1UZ-FE V8自然吸气发动机，最多功率208kw，最大马力283匹，最大扭矩398牛米，最高车速：260公里/小时，0-100加速6.9秒，当年这加速成绩远远超过BBA。
真皮四幅方向盘超级耐磨，方向盘带电动调节，高度调节电动，前后调节手动，方向盘后面有个AUTO键，按一下就带记忆功能，每次发动机熄火拔出钥匙后，方向盘会自动抬高方便进出，钥匙插入后方向盘会自动调到记忆的位置，左脚脚踩式手刹，定速巡航，仪表部分故障灯和信息是采用投影方式投影在仪表上，那年代绝对算黑科技。
中控非常简洁，多碟CD带磁带卡机，自动空调，桃木饰板，在当年绝对算高级货。
副驾为储物箱内左边多碟CD盒，右边是CD播放机。
多向调节电动座椅带腰部调节，真皮材质绝对一流，20多年依然崭新，不易磨损。
4AT手自一体变速箱，主减速比3.27，调教的非常平顺。
2850mm轴距，后排空间当年绝对奢华，柔软小牛皮座椅，后排带空调出风口。
凌志LS400 非常经典的外观和优秀舒适的驾乘体验，无疑奠定了豪华地位。这款车很多情怀老玩家都喜欢收藏，特别经典，提现了丰田造豪车的颠覆。
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