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这个周末过得比较平静，能够引起人们兴趣的事情不多，一颗可作为“美谈”的是菏泽机场的正式开通，周围老百姓都感觉到很新奇，刹那间菏泽机场变成了大型的“游乐场”，喜感也随之而来，看来人们对美好生活的向往一直都没有改变。虽然此情此景很具有“喜剧”气氛，但是作为济宁人也是感觉到有一点点的“酸”，毕竟这几年菏泽经济发展迅猛，济宁在地区生产总值上已经被潍坊、临沂超越，现在菏泽也在我们身后紧追不舍，机场又先我们一步开通运营，说不羡慕那是假的。
第二个能够引起济宁人兴趣的是一个“传言”，说济宁第三座万达广场就要来了，传的有鼻子有眼儿。我们知道济宁第一座万达广场坐落于太白路繁华商圈，2014年开业，现在生意还是不错的。前一段时间传言的济宁北站附近领秀城市广场即将变成万达广场现在也得到了验证，内部已经流出招商海报，名字也变成了济宁任城万达广场。虽然现在第三座万达广场的传言也甚嚣尘上，不知真假，但是很多网友都提出了疑问！济宁这座三线小城真需要三座万达广场吗？如果真正开业是否能够有足够的购买力支撑呢？
我们先来看一下济宁大型商场的分布，现在主城区已经有了运河城、贵和、银座、佳世客、万达广场等等购物中心，太白湖区有吾悦广场，高新区也在新建爱琴海购物广场。虽然市民购物越来越方便，但是济宁主城区购买力还不能真正支撑起这么多的购物中心。
为何万达广场还要“一意孤行”呢？我认为是看中了济宁未来发展的潜力，2020年经过一年多的奋战，长达40多公里的济宁内环高架建成通车，这极大缓解了济宁市区道路的拥堵。再加上现在兴建的内环高架延长线，连接高速入口和高铁站区，兖州区的机场正在兴建，大学园也在筹建中，虽然现在看还不足以支撑，但是几年过后，越来越多的年轻人来到济宁，一定会让这座城市重新焕发活力。
济宁今年也提出了“增强主城区首位度”的理念，下属县市区到济宁消费乃至购房置业已经成为了不可逆的潮流，但是现在来看城区之间的交通还是有待完善。济宁的轨道交通还是应该积极地推进。大城市不说，跟我们旗鼓相当甚至稍逊一筹的河南洛阳，因为有了地铁可以说是城市档次提高了很多。济宁的轨道交通连接下属县市区，我们可以想象一下，当游客游览完三孔等景区，坐上轨道交通十几分钟就能到达任城万达广场或者太白路商圈，这样济宁的聚集效应是不是就很突出了。
主城区以金融、商业作为主要突破口，那么建设能够连接下属县市区的轨道交通才是正解，只有交通发展了起来，才能够带动商业真正的繁荣！
你认为济宁需要三座万达广场吗？欢迎留言讨论！
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