其实在很长时间内，日系品牌都保持着发展非常出色的水准，而且很多车型在发展上也有着很强的发展水平。日产、丰田、本田作为日系三巨头，旗下相当多的车型在销量表现上是相当出色的，而最让消费者熟悉的无非就是日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁这日系三剑客了。当然，在现在用户追求舒适度的时代中，SUV则走进了消费者心里，毕竟SUV相较于家用轿车来说，其空间方面，乘坐感受方面可谓是有很大的提升，那么本田冠道这款“后排能当床”的优秀车型，更能收获消费者的喜爱。
而在今年3月份，本田已经累计售出35万台车型，如此的好成绩让很多品牌车型都是望尘莫及的，所以本田也是推出冠道AVANCIER)240 TURBO CVT限量纪念版这款车型。其实可以感受到，新款车型可谓是在延续冠道高品质的基础上，增强了其整体的设计水平，而且带来了更具性价比的权益包。智能电动尾门、360°全景影像也能够让新车的未来化、智能化水平更进一步，从而在当下科技迅速发展的时代中带来新花样，能够更加吸引当下消费者的眼球。
作为一款“旗舰大五座SUV”，畅销6年的时间内，将品牌效应深入人心，毕竟年均6万台的车型，在当下绝对算得上是当之无愧的标杆车型，那么这么一款SUV领域中的“老将”，在当下的汽车市场的发展中，能否带来出色的发展水平，咱们就一起来看看吧。
冠道作为一款气派的车型，整个外观设计其实是偏向家族式的造型设计。前脸设计相当时尚，横向格栅简约大方辅以贯穿式镀铬饰条，将车型的简约感完美地呈现地呈现出来，看起来更加具有时尚的层次感。前大灯采用了鹰翼式全LED，而转向灯则是采用了LED流水式的设计，在点亮时能够带来更为不错的设计感，而远近光智能切换，则让驾驶员的操作更为便捷。其实从冠道前脸看去，整个车型是比较宽的，更有种宽体的造型设计。
当然，一款大空间车型如果没有优秀的车身参数作为支撑，那么空间感表现自然称不上优秀，冠道拥有4858 x 1942 x 1675mm的车身参数，轴距达到了2820mm，可以称得上是越级般的轴距。另外，辅以溜背的造型与厚实的车尾，也让新车更加具有家用SUV的设计理念。
其实，在当下的国内市场，消费者普遍更加注重空间舒适度，毕竟一款颜值再高的车型，空间舒适度则是更为重要。冠道在内饰方面整体采用了高级软质材料进行包裹，但凡在车内能够触碰到的位置，也是覆盖了QUOLE高标准环保新型材料，从而能够将舒适性与亲肤性达到一个更高于标准的层次。而空间方面，冠道也是将车内空间最大化。4858mm的车身如果按友商的思路，基本是可以采用7座布局，但冠道反其道而行之，在大尺寸的车身下带来了5座的空间布局，所以“后排可当床”的说法并不是说说而已。
在大空间的标准下，冠道也是搭载了等离子空气净化器，保证车内柔软舒适度的同时，也保证了车内没有异味的干扰。另外车内采用了图书馆级的静音，剧院级360°环绕，可谓能够出色地防止外部噪声的侵扰，还能保证车内有移动KTV般的体验感，其实如果说冠道可以作为一款房车来使用，那也是毫不夸张的。而且新车的B柱空调出风口可谓是非常大的亮点，能够保证美观度的同时，还能够给后排带来贵宾级的尊享体验感。
新车在科技感方面采用饿了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这也是本田新升级的一款系统，能够将导航、电话等基本信息完全呈现，还能够规避拥堵道路，紧急呼叫服务等功能，也是将日常所用信息完美的结合，打造出一款优秀的智导互联系统。当然，新车也是支持Apple CarPlay功能，相较于隔壁的雅阁来说，可谓是苹果用户的一个福音了。另外Honda SENSING安全超感系统，能够通过车内搭载的多个感知元件、摄像头等，来进行道路指引或危险规避，极大地保证了驾驶员的智能安全驾驶。
动力方面，新车采用了两种输出模式，分别是1.5T与2.0T发动机。1.5T发动机匹配了CVT无级变速，最大功率为142KW，最大扭矩达到了243N·m，WLTC综合油耗达到了7.75。而2.0T发动机匹配了9挡手自一体变速箱，最大功率为200KW，最大扭矩达到了370N·m，WLTC综合油耗则达到了9.14，而百公里加速则达到了8S。相比较来看，一款大气的SUV在能拥有8S的百公里加速度属实难得，而这也必然离不开“世界公认十大发动机”的优势所在，在各种驾驶模式下，都能感受到其带来的充沛动力输出，相信这也是很受喜欢操控感用户的欢迎。
冠道在设计方面一直都是走向特立独行，并没有随着时代的大流开始转向年轻化的发展路线，依旧保留着相当具有气场的造型设计。不过，从家用的角度来说，冠道的舒适度在同级别车型中，完全算得上是首屈一指的存在。此外，在今年7.28号冠道 240 TURBO CVT限量纪念版的亮相，更是让消费者看到了冠道的诚意，毕竟22.48万元的价格，同级中可谓是十分亲民了。
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