9月和10月有“金九银十”之称，对车企来讲是冲量好时机，对消费者来讲也是优惠购车的好机会，比如在竞争激烈的豪车市场，奥迪已经打响了价格战，部分车型现金优惠很大，甚至还有4s店推出了“买一送一”活动，并且是实打实的买车送车。
最近有网友爆料，某一汽奥迪4S店展厅的A8L展车上方广告牌，写有“购全新奥迪A8L即送奥迪Q2L”，其实也不算稀奇，一方面此前有地方出现了“买房送车”，另一方面，Q2L起售价22.88万起，优惠后价格可能更低，也就是说，折合成现金，等于优惠20万买A8L，对于一台百万级车型来讲，这种优惠不算稀奇。
至于将现金优惠转变为购买Q2L，更多是噱头，不过对奥迪来讲倒是好事，毕竟Q2L本身销量不好，这种方式可以提升单车和品牌整体销量，对经销商来讲更是关乎返点等政策和经济支持，另外，有网友猜测，对经销商来讲最赚钱的是后市场，即便“买一送一”亏损，后续的维修保养也能扭亏为盈。
除了A8L，奥迪Q7降价也很厉害，据说部分地区现金优惠10多万，其中天津港更是低至51万，比起指导价便宜了12万多，而让Q7降价的是国产版宝马X5以及奥迪Q6，其中前者威胁更大。
50多万就能买到中大型豪华SUV，还是7座四驱车型，放在以往根本不敢想，不得不说，奥迪的价格战确实利好了消费者，但对车企来讲并非好事，尤其是A8L、Q7这种旗舰车型，会拉低品牌档次，溢价能力也会受到影响，以后想要摆脱”以价换量“难度很大。
奥迪不会不明白其中的弊端，但也是无奈之举，如今豪车市场竞争激烈，虽说仍是一线阵营成员，但不敌奔驰宝马，差距还不小，参考1~8月销量，奥迪销量427542辆，比起第二名宝马少了6000多辆，显得竞争乏力。
奥迪的“价格战”是一场持久战，除了在售车型优惠力度大，还推出了A7L、Q6这样的全新车型，通过差异化的定位和比进口车更低的价格，来吸引消费者，甚至还通过搭载小排量发动机来降低准入门槛，比如即将推出1.5T版A4L，竞品车型可能也会随之下探，未来20多万买一线豪华中型车或许不是梦。
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