17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(1)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(2)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(3)

“人们总会记住第一个吃螃蟹的。”

当加加林第一个进入神秘的太空之后,谁又会记得艾伦·谢泼德(Alan Shepard)紧随其后进入那片曾经完全未知的领域。人们总愿意记住第一个吃螃蟹的人;在曾经那个信息闭塞,野零四、汽配风猖獗的黑暗年代,裤裆老爷就带领着iAcro默默推广着正确的汽车改装文化,试图让更多人加入iAcro,加入文明友善的汽车改装文化。如果没有iAcro和裤裆老爷,我不知道如今的改装氛围会是什么样。

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(4)

-版权声明-

本文全部带水印照片均为PSC車舍原创

照片左下角水印为注册商标

引用请注明出处并保留水印

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(5)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(6)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(7)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(8)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(9)

“没有日系玩家能抵抗住雷车的诱惑。”

曾经无数人发出质疑,五代雷克萨斯ES和当时的丰田凯美瑞除了价格之外到底有什么区别?平庸的外观和高昂的价格也一直误导着我的判断,直到眼前的现款ES出现,才终于让我放下偏见,试图了解雷车的世界。在开过、坐过它之后,即使你不是日系玩家,你也会明白为什么总有人无法抵抗住雷车的诱惑。

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(10)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(11)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(12)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(13)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(14)

“和LS比,这辆ES更贴近生活。”

在我眼中,裤裆老爷曾经的LS430更接近于一台“行走的艺术品”,而这辆现款的ES更现代,也更贴近生活。相比于之前的宾利轮毂,现在车上的劳斯莱斯轮毂看起来更适合这辆ES,而全车Amigain套件在偷偷宣告着内心对于VIP的眷恋。作为日常陪伴裤裆老爷出行的车,它如今的改装程度可以说是刚刚好。

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(15)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(16)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(17)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(18)

“这辆ES将成为历史,期待裤裆老爷的新作。”

除了裤裆老爷的这辆ES,我们身边还没有见到过其他雷克萨斯ES的优秀改装案例,而这辆并未达到完美的ES即将成为历史。每一次的离别都是痛苦的,每一次恢复原厂的过程都是我不愿见到的,好在裤裆老爷的改装不会停止,与其放不下过去,不如好好期待未来。

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(19)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(20)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(21)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(22)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(23)

“最后感谢一下我们的iAcro。”

作为一位文化推广者,说了什么并不重要,做了什么才重要。从开始的孤立无援到如今的一呼百应,iAcro在推广中国汽车改装文化的路上经历过无数坎坷;从国内的大小聚会,到iAcronavi泰国之旅,裤裆老爷带领着iAcro一步一步将中国的汽车改装文化传出国门,让曾经高高在上的国外玩家如今也会为中国的改装作品拍案叫绝。最后我们也要感谢iAcro对PSC車舍一直以来的帮助与照顾,希望在这条推广中国汽车改装文化的路上,我们也能多多尽一份力。

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(24)

-更多美图-

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(25)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(26)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(27)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(28)

17年es周年限定(说再见之前最后一眼)(29)

,