丰田兰德酷路泽，它也被称为“陆地巡洋舰”，一辆本可以靠脸吃饭的SUV，却用实力向我们证明了谁才是越野界的“王者”！它作为越野界的领头人物，跋山涉水，过坑刨泥是样样不怂，出了名的皮实耐用品质，加上非承载式车身、采用托森中央差速器的全时四驱系统，是真正的越野高手，
只有怂人没有怂车！首先酷路泽4.0以可靠的品质和皮实耐造的车身而著称，在国内的保有量最高的还是4.0排量的，这种排量的陆巡相对其它排量价格较低，所以关注度和销量都是非常高的，虽然说它搭载的是1 GR发动机，最大马力275马力，最大功率203 KW，峰值扭矩395 NM，但是并不能让它应对全地形的路况，最大的缺陷就是动力上的不足，因为车实在太重了，都要接近3吨了。
VT双螺杆机械增压
目前国内有很多车主都会通过后期改装，来弥补动力上的不足，而对涡轮增压又持排斥态度，所以选择更多的还是机械增压。所以今天给老板您推荐的是来自安若特的vt双螺杆机械增压，该增压器压缩更多的空气进入发动机，使更高密度的空气充分和燃油进行燃烧，从而达到提升动力的效果！
经过6-7小时的努力，师傅就搞定了，原装位无损安装升级，而且改完后不用在机舱盖上打孔开口还能轻松地盖上去，是不是很棒的。套件设计的初衷是在无损安装的基础上不改变原车的布局，做到融为一体，技术上的造诣和美观的追求也是非常重要的。
在整个套件安装完后必须进行调试，而由于机械增压是靠发动机带动，为了避免给发动机带来过多的运转阻力，一般增压值都会比涡轮的要低，比如拿陆巡来说常见维持在0.45bar左右，最高也只是达到0.5bar，这也是对发动机和变速箱的一种保护和保守提升！安装完咱们看上图的数据，
原车马力275匹 改后马力365匹
原车扭矩385 牛米 改后扭矩545牛米
这个数据已经让这台4.0轻松达到了5.7 的动力
动力输出更加明显：VT双螺杆机械增压是将空气进行一个压缩然后输送到发动气缸，不用太高的转速就能明显感觉到动力提升
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