2月10日,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市,新车共推出了5款车型,指导价区间为9.98万至14.58万。新车被赋以“冠军版”是为了纪念该车型在去年的销量中获得了紧凑级轿车月销冠军。

比亚迪新汽车新款(比亚迪新车售9.98万起)(1)

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新车依旧搭载1.5升DM-i的插电式混合动力系统,其中1.5L发动机最大马力110匹,最大扭矩135牛·米,前置单电机的最大马力为180匹,最大扭矩为316牛·米;官方的零百加速成绩为7.9秒(55km版)和7.3秒(120km版)。

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续航方面,均在NEDC工况下,新车提供了55km和120km两种纯电续航可选,对应的磷酸铁锂电池容量为8.32度和18.32度,其中120km版本是支持最大17kW的快充的。值得一提的是,比亚迪为非营运首任车主提供三电(电池/电机/电控)系统的终身质保(每年不超3万公里),对于一般家庭购车来说,基本上可以保障整个用车周期了。

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外观方面,秦PLUS DM-i冠军版和现款车型并没有太多区别,依旧是采用了比亚迪标志性的“龙脸”设计,大尺寸的进气格栅搭配点阵式镀铬装饰,大气且精致。大灯组内部细节做的比较精致,新车全系均标配带自动启闭的LED大灯。

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车身侧面采用了流畅的线条,属于比较耐看的设计。车尾也是比亚迪常见的贯穿式尾灯,尾灯点亮之后的辨识度较高,有助于提升夜间的行车安全。本次秦PLUS DM-i冠军版还新增了墨玉蓝的车身配色。

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尺寸方面,秦PLUS DM-i冠军版定位于紧凑级三厢轿车,长宽高分别4765*1837*1495mm,轴距为2718mm,尺寸方面中规中矩。根据实际体验,身高178cm的体验者进入前排调整好坐姿之后,头部空间为4指,进入后排,腿部空间为2拳,头部空间为2指,头部空间表现比较一般,好在后排地台隆起不高,舒适性不会受到太多影响。

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内饰风格上,新车依旧是比亚迪家族化的设计,整体风格偏向成熟稳重。不过还是通过加入了8.8英寸液晶仪表及12.8英寸中控屏幕来提升科技感(仅顶配2款车型为12.8英寸,中低配三款为10.1英寸中控屏幕),中控屏幕和比亚迪其他车型一样支持旋转功能。

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导购建议:推荐2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型/指导价12.58万

5款车型中,从家庭使用角度来看,我个人推荐的是全系的中配车型,也是120km续航的入门款车型,即2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型,指导价12.58万。

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2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型

首先从动力和续航层面,纯电120km的续航,在支持快充的模式下,其实是可以保证比较充足的纯电行驶的,如果家里有充电桩的情况下,每日通勤距离在80公里以内,基本是可以采用纯电行驶,可以大幅度降低日常用车成本。

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在配置方面,这款车型拥有倒车雷达/影像、定速巡航、遥控泊车、电动天窗、对外放电、皮质座椅、自动分区空调等,基础的驾乘需求是可以满足的,由于免购置税,所以加上保险以及一些基础的费用,落地在13万出头。

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车型总结

秦PLUS DM-i冠军版其实和现款的车型整体区别不大,从产品力来看,空间、配置也都可以满足日常家庭使用的需求,对于预算在10-15万区间计划购买插混动力轿车的朋友,可以作为备选车型。

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