2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，新车共推出了5款车型，指导价区间为9.98万至14.58万。新车被赋以“冠军版”是为了纪念该车型在去年的销量中获得了紧凑级轿车月销冠军。
新车依旧搭载1.5升DM-i的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛·米，前置单电机的最大马力为180匹，最大扭矩为316牛·米；官方的零百加速成绩为7.9秒（55km版）和7.3秒（120km版）。
续航方面，均在NEDC工况下，新车提供了55km和120km两种纯电续航可选，对应的磷酸铁锂电池容量为8.32度和18.32度，其中120km版本是支持最大17kW的快充的。值得一提的是，比亚迪为非营运首任车主提供三电（电池/电机/电控）系统的终身质保（每年不超3万公里），对于一般家庭购车来说，基本上可以保障整个用车周期了。
外观方面，秦PLUS DM-i冠军版和现款车型并没有太多区别，依旧是采用了比亚迪标志性的“龙脸”设计，大尺寸的进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，大气且精致。大灯组内部细节做的比较精致，新车全系均标配带自动启闭的LED大灯。
车身侧面采用了流畅的线条，属于比较耐看的设计。车尾也是比亚迪常见的贯穿式尾灯，尾灯点亮之后的辨识度较高，有助于提升夜间的行车安全。本次秦PLUS DM-i冠军版还新增了墨玉蓝的车身配色。
尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版定位于紧凑级三厢轿车，长宽高分别4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，尺寸方面中规中矩。根据实际体验，身高178cm的体验者进入前排调整好坐姿之后，头部空间为4指，进入后排，腿部空间为2拳，头部空间为2指，头部空间表现比较一般，好在后排地台隆起不高，舒适性不会受到太多影响。
内饰风格上，新车依旧是比亚迪家族化的设计，整体风格偏向成熟稳重。不过还是通过加入了8.8英寸液晶仪表及12.8英寸中控屏幕来提升科技感（仅顶配2款车型为12.8英寸，中低配三款为10.1英寸中控屏幕），中控屏幕和比亚迪其他车型一样支持旋转功能。
5款车型中，从家庭使用角度来看，我个人推荐的是全系的中配车型，也是120km续航的入门款车型，即2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型，指导价12.58万。
2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
首先从动力和续航层面，纯电120km的续航，在支持快充的模式下，其实是可以保证比较充足的纯电行驶的，如果家里有充电桩的情况下，每日通勤距离在80公里以内，基本是可以采用纯电行驶，可以大幅度降低日常用车成本。
在配置方面，这款车型拥有倒车雷达/影像、定速巡航、遥控泊车、电动天窗、对外放电、皮质座椅、自动分区空调等，基础的驾乘需求是可以满足的，由于免购置税，所以加上保险以及一些基础的费用，落地在13万出头。
秦PLUS DM-i冠军版其实和现款的车型整体区别不大，从产品力来看，空间、配置也都可以满足日常家庭使用的需求，对于预算在10-15万区间计划购买插混动力轿车的朋友，可以作为备选车型。
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