其实,不仅仅是对车辆热爱的人,任何人,只要是正常消费心理的汽车潜在消费者,都希望能够买到一部“好车”,一部尽可能完美的车,一部尽可能花预算内比较少的钱,但是能够得到尽可能最大产品力的产品,也就是我们俗称的“性价比之选”,当然......土豪除外,人家是可以用金钱勾勒理想轮廓的人。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(1)

但绝大多数的消费者还是比较理性的,在做一笔动辄十几万,几十万的投资之前还是会谨慎思量,甚至无比纠结,毕竟,有钱人还是少,唯余一声叹息,在这贵如油的春雨里飘荡......

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(2)

对于理性消费者而言,正如狄更斯的那句名言:这是最好的时代,也是最差的时代。好的在于,现在中国汽车市场还处于买方市场,各种车型种类丰富,而且因为互相竞争关系,普遍会打价格战,价格通常都能够接受,这也给很多预算有限的用户,提供了更低的门槛。

但是,活跃的市场也会产生一些恶性竞争,某些厂家公关舆论,大肆抹黑对手,提升自己,给本来就产品众多的市场,再一次灌下一池浑水,让精明的中国消费者也着了道。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(3)

但总体来看,中国消费者还是幸运的,中国这块大蛋糕,各大厂家都舍不得放弃,对于这片市场还是格外用心的,而且,各大厂家也明白,经过多年历练,中国消费者也在成熟,对于车的认知也越来越深入,也拿出了相当有竞争力的产品。

我们的汽车媒体也争气,也迅速回击了恶性抹黑的谣言,因此,其实在中国市场能够活下来的车型,整体都是有两把刷子的,已经没有“特别差”的那种车了,因此,起点还是颇高的,也让消费者进一步接近了与好车的距离,这也让消费者有了底气,不用纠结哪个好,哪个差,而是有了“优中选优”的资本,而优中选优,则是性价比的体现。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(4)

说到“优中选优”,消费者可能就会放松警惕,既然市面上的车型都不差,那买谁不都一样吗?其实不然,大家都知道,车是一个复合了很多维度的整体,这些维度决定了一个车主打某个细分市场。

比如,市面上,就B级车这一类型,就有主打运动的,类似于阿特兹,君威;主打空间的,类似于加长过的迈腾,帕萨特;主打舒适性的,类似于皇冠,天籁公爵等,虽然同属B级车的定位,但产品体验可谓千差万别,如果用户真的冲着舒适,买了一台听起来“性价比很高”的,但主打运动性的车回去,带来的可未必是享受,遇到这种情况,能说是车的问题吗?只能说是选择出现了偏差,产品体验不好,没有达到消费者所预期的“性”,只有“价”,还有什么“性价比”可言?

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(5)

老款天籁公爵(上图)与老款君威GS(下图)价位接近,同属B级车定位,但是,你能客观地不带任何个人喜好地评价它俩的好坏吗?

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(6)

说白了,决定消费者满意度的,现在是车的调性是否合适,因为同等价位的车,只有擅长方向的不同而没有绝对的好坏之分,只有适应人群的不同,举一个例子:吉利博越与卡罗拉双擎。

吉利博越与卡罗拉双擎可以算得上是大相径庭的完全两款车,它们身上的特性是完全互补的,然而它们很不幸的处在了同一个价位区间,成为了可以被放在一起对比的对手。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(7)

吉利博越,底盘的质感和舒适性,比起底盘厚实了很多的卡罗拉双擎而言,都有一定的优势,加上SUV尾箱的实用性,比起卡罗拉的实用性好了实在太多,再加上自主品牌的配置优势,真的是一款具有很多卖点的,诱惑力很强的家庭用车好选择。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(8)

反观卡罗拉双擎,它的质感和配置,确实没有博越那么亮眼,车厢别说比SUV了,就是跟一般的轿车相比都有缺失,然而它极其顺滑的动力总成,以及拥堵时超低的油耗,再加上丰田赖以为生的可靠耐久性,也会征服经常市区代步,希望省心可靠的用户群体。

两者可以讲是互有所长,完全互补的性格而已,没有必要考虑是好谁坏,这两款车的销量已经证明了,它们都是好车,只是面对的是同等价位的不同用户群体罢了。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(9)

说回性价比,其实就是性能与价格之比,但怎样定义一款车性价比高与否,真的是没有定论的,包括度娘上对于性价比的词条里都有一句:“由于性价比是一个比例关系,它存在其适用范围和特殊性,不能一概而论。”

但是,作为消费者可以确定的是

1.我自己需要的是车辆的什么属性,我买车的用途是为了给家庭成员或者贵宾乘坐,还是满足我自己的驾驶乐趣。

2.我自己属于哪个用户群体,是为了体验可以牺牲面子因素,可以购买费豪华品牌甚至自主品牌呢,还是为了面子,我宁愿买低配豪华车,或者是为了省心便利度,从而牺牲体验,买一些可靠性口碑好,然而配置方面可能并不周全的车。

3.我日常使用路况和用车环境是怎样的,是否有烂路通过性甚至高难度越野的诉求。

4.我的家庭成员结构是怎样的,是否对于尾箱实用性和座椅布局有一些特殊的要求。

从以上四点,就基本可以确定,合适自己用途的车型,品牌,驾驶感受与实用性兼顾的取舍。

为啥总有人谈性价比(天天在说性价比)(10)

其实,写这篇文章的目的,不是为了分辨同价位的车型谁好谁坏,而是要跟大家阐述一个道理:性价比是因人而异的,要针对自己用途,明确自己的驾驶习惯和喜好,明确自己属于哪一种诉求人群,就可以有一个大方向,再结合自己的试驾,以及汽车媒体的评测,匹配出最合适于自己的性价比之选。

另外,我还有一个小的私心,就是我希望通过我列举出的这个模板,让广大的对车不了解的用户明确自己的定位与诉求,也许就可以自己找到最合适的车型了,而不是一脸茫然地,在各大平台的问答区问类似:“XX价位SUV和轿车选哪个好?”或者“XX价位,谁的性价比最高?”这种开放性的问题,谁也回答不了,而且,众说纷纭的答案,会让你更加茫然的。

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