丰田新款普拉多越野（最好的日系越野车）

时下丰田普拉多停产刷屏网络，让不少越野爱好者为之神伤，然它并非最好的日系越野车，尤其是新款减配后，早已不是当年霸道车型，反而沦为一款落伍的城市SUV;

据公开资料显示，在国六标准提前实施高压下，尤其是在油耗及新能源车积分并行推动下，丰田普拉多有可能面临在华停产命运，成为继奥迪Q7之后又一咖啡法则牺牲品，让不少越野爱好者扼腕叹息，此去西藏再无神车相伴（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

在不少人眼里，丰田普拉多无疑是日系越野车代言词，当年更是因一句“霸道，你不得不尊敬”广告词而妇孺皆知，但事实上最好的日系越野车，从来都不是普拉多，最起码有两款车型可与之抗衡;

其一为极具复古色彩的丰田FJ，它是兰德酷路泽家族中越野最强者，以短小车身及较宽轮距带来的越野能力，让其即便采用分时四驱系统，其越野能力依旧秒杀采用全时四驱系统的普拉多，其经典的2690mm轴距搭配1605mm轮距，让其全球越野车当中少有对手;

其二则是硬派越野车传承者LC76,它完全没有屈从于城市驾驶需求设计，而是像松柏一样屹立于硬派越野车市场，尤其是三把锁及后钢板悬，让其拥有强悍的越野能力及运载能力，搭载的V6发动机则对油品要求不高，让其野外生存能力更上一层楼（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

当我们追溯普拉多历史，它开始于1990年，改名之前叫做兰德酷路泽，外号叫“陆地巡洋舰”，其越野基因来自1951年的丰田BJ，和路虎一样有着军用车辆背景，随后在2003年以霸道名号国产，并诞生那句 “霸道、你这不得不尊敬”经典广告词，但也因此点燃了中国人民族情绪，最终不得不改用英文直译名普拉多;

不过，丰田普拉多在硬派SUV市场虽素有越野王美誉，但却在2017年完成改款后失去灵魂，因为它不仅将全时四驱变成了分时四驱，同时全系取消了托森中央处理器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，传说是为了省钱去装饰外观和内饰，新增了许多不伦不类的天窗、中控大屏和发动机启停等小配置，活生生把主打越野的普拉多变成了城市SUV，由此才会带来销量迅速下滑;

据悉，丰田普拉多销量在2017年9月达到6100辆高峰后，就开始迅速下滑，到2017年12月则跌至1200辆谷底，拱手将中大型SUV销冠让给了大众途昂，进入2018年销量虽有所回暖，但其月销量却始终难以4000辆，尤其是8月份销量仅为2625辆，几乎才相当于大众途昂6922辆的三分之一，如若在华停产而只能依赖进口销售，随着售价大幅度飙升，即便它恢复老款配置，依旧很难在销量上复活，重拾当年霸道车型风采（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；