自从具备R-DNA家族外观、VVA可变汽门技术与Blue Core省油科技的YZF-R15 V3发布,并成为轻档车市场的当红车型之一,从「V3」迈入「V4」的大改款自然是箭在弦上,几个月前印度新德里也早已出现了R15 V4的测试车身影。今天,印度YAMAHA终于正式发布了YZF-R15 V4,甚至新增了战斗气息更加浓厚的版本「YZF-R15M」,就让我们一起来看看迈入第四代的YZF-R15有哪些改变吧!

YAMAHA YZF-R15 V4 / R15M 规格表内在大升级

虽然YZF-R15 V4的动力、重量、尺寸等数据皆与前代YZF R15 V3无异,但印度YAMAHA却也导入了许多诚意十足的配备,让车辆整体的实用性、质感与高科技感都得到了显著的提升!

首先外观上最显眼的改变,肯定就是导入了与同门师兄YZF-R7相同的灯具设计:以左右侧定位灯塑造出锐利的眼神,再以中央的远近一体式鱼眼头灯作为主要照明来源,虽然外型方面或许会和R7同样受到两极的评价,但在科技感与照明效果部分则有绝对的改善。

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与R7极为相似的灯具配置。


R-DNA家族外观不仅增添热血气息,更在空气力学方面提供改善加速、保持高速稳定的实际效果。

过去YZF-R15 V3最令车友感到可惜的部分,便是印度规格搭载了ABS却少了倒叉,同时印尼规格则恰好相反。如今印度YAMAHA似乎是听到了车友们的心声,在R15 V4上将显眼的金色倒叉列为标配,倒叉带来的刚性提升也让内管尺寸得以缩减到37 mm,借此减轻簧下重量、提升操控表现。

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R15 V4为印度率先发表,同时也确认印度版本将会标配倒叉。

除了悬吊规格提升以外,R15 V4还标配了TCS循迹系统,减少后轮打滑时产生的危险;蓝色及R15M车型也将进档快牌列为标准配备,在同级日系竞争对手首开标配循迹和快排功能的先例。

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全车系标配TCS循迹防滑系统。

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蓝色和R15M车型将进档快排列为标准配备。

仪表方面延续先前印度YAMAHA官方发表的方针,将Y-Connect手机蓝牙连线系统列为标配,与手机上的Y-Connect APP连线后便能提供简讯/邮件提示、来电提示、连线状态、手机电量等资讯,并且更将仪表本身的显示资讯分为「街道」、「赛道」两种模式:「街道」模式可在仪表底部显示平均里程、时速、水温、电瓶电压等信息;「赛道」模式则分别能显示最新单圈时间、最快单圈时间两种信息。

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仪表外侧可显示TCS关闭与否与手机相关资讯;内部则可切换「街道」、「赛道」两种显示模式。

Y-Connect APP本身也提供了油耗追踪、保养提醒、故障警告、停车定位、转速表、里程排行榜等多项实用功能,让骑士的二轮生活能够更加智能、有趣。

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油耗追踪功能,可以日/月/年为计算单位。

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停车定位功能,让车主轻松掌握停车位置。

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转速表功能,同时更可显示油门开度、加速力道、是否符合省油标准、即时油耗等信息。

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故障警告,可让车主即时掌握车辆的故障部位。

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保养提醒功能,让车主不再错过保养周期。

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里程排行榜,可与其他YAMAHA车主一同竞争骑乘里程及省油程度。

「M」字招牌,跑格极致

而与标准版R15 V4一同发表的R15M,虽然在性能方面并不像老大哥R1/R1M那样有着显著的差别,但配备部分同样给到最顶,同时更有立体徽章、前叉顶盖Logo、特制印刷坐垫、金色前煞车卡钳、金属色后摇臂/防烫盖等多项专属细节,让性能与质感都达到YZF-R15车系中当前的巅峰。

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首次加入车系的YZF-R15M。


发售细节

2022年式YZF-R15 V4提供红、黑、蓝三种车色,其中红、黑色的官方建议空车价为167,800卢比(约1.46万元人民币),而蓝色由于标配进档快排,因此提高为172,800卢比(约1.5万人民币元);同样标配进档快排的YZF-R15M,则提供与YZF-R1M相似的金属灰与Monster Energy YAMAHA GP厂队特仕版两种车色,官方建议空车价分别为177,800卢比(约1.56万元)与179,800卢比(约1.57万元)。

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YZF-R15 V4 红。

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YZF-R15 V4 黑。

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YZF-R15 V4 蓝。

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YZF-R15M 金属灰。

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YZF-R15M Monster Energy YAMAHA GP厂队特仕版。

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