01
曲轴皮带轮的拆卸和安装
拆卸曲轴皮带轮的固定工具由专用工具3415配合转换工具CT80009组成（如下图）。
需要说明的是，目前市面上存在两种类型的3415。进口的型号为3415，固定孔径为12mm，可使用配套的12mm螺栓。国产的型号为S3415，固定孔径为14mm，无法使用CT80009所配套的螺栓，可使用12mm或者14mm的螺栓加螺母固定。
使用3415配合CT80009固定曲轴皮带轮，用扭矩扳手HAZET6294-1CT（或可承受最大扭矩400N·m以上的扳手）、转换接头HAZET6404-1（或21mm六角套筒）旋出曲轴皮带轮螺栓（下图）。
注意：该螺栓安装时的拧紧力矩为150N·m，再顺时针旋转180°。为了防止正时错位，拆掉曲轴皮带轮时要使用T10368垫到原曲轴皮带轮与正时皮带轮接触处，将皮带轮螺栓拧紧（下图）。
在拆卸曲轴皮带轮和正时皮带后，可拔出曲轴正时皮带轮（下图）。
在安装曲轴正时皮带轮时，必须使曲轴正时皮带轮上的缺口与曲轴上的缺口对齐，否则将损坏曲轴、曲轴正时皮带轮并使配气正时产生误差。
02
拆卸和安装双质量飞轮
① 把专用工具3067插入缸体上的位置B，可拆卸飞轮螺栓，并拆下飞轮。只有一个位置可以将飞轮安装到曲轴上。
② 把专用工具3067插入缸体上的位置A，可拧紧飞轮螺栓，安装飞轮。
03
曲轴设置“上止点”的方法
旋出气缸体“上止点”孔的锁定螺栓。将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置（下图）。
注意：专用工具栓T10340顶在曲轴侧壁，它只能在发动机转动方向上锁定曲轴于上止点的位置上。如果定位销T10340没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸“上止点”位置。
这时进行如下操作：
① 旋出定位销。
② 顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸“上止点”270°左右。
③ 将定位销T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。
④ 将曲轴沿发动机转动方向再次转到底。
04
曲轴后油封法兰安装注意事项
① 曲轴必须在发动机转动方向上锁定于1缸“上止点”的位置，曲轴法兰上必须无油脂。
② 必须使用T10134等专用工具（下图）。
③ 不能转动信号轮，也不能将其从密封法兰上取下来。
④ 信号轮上的标记孔A必须与T10134的定位销B对齐（下图）。
⑤ 密封法兰前部放在干净的平面上，如下图所示，沿箭头方向向下压密封唇垫圈A，并使其平放在平面上，这样才能保证脉冲信号轮上边与密封法兰前边对齐。
⑥ 只有在信号轮压入曲轴法兰之后，才能将该压密封唇垫圈拆下（下图）。
⑦ 用专用工具T10134将曲轴后油封法兰装入曲轴后，拆除专用工具T10134和密封唇垫圈，必须用深度游标卡尺测量曲轴法兰A与信号轮B端面之间的距离a（下图）。
标准值：a=0.5mm（曲轴端面高于信号轮端面0.5mm）
⑧ 如果值太小，则用专用工具T10134继续压信号轮，如果达到标准值，则继续安装其他部分。
05
活塞连杆机构的拆装
在重新安装用过的活塞时，活塞顶部的箭头朝向曲轴皮带轮。可用彩色记号笔标出气缸的排列位置。不要用冲击痕、刮痕、刻痕在活塞顶进行标记（下图）。连杆轴瓦盖上的凸耳A指向飞轮端。
新连杆有可能没有完全断开，如果连杆轴瓦盖不能用手拿开，用软金属（如铜等软材料）保护板将连杆轻轻地夹在台虎钳上，连杆只能在过圆心的直径线下面夹紧，将连杆螺栓拧出5圈（下图）。
使用塑料槌小心地敲打连杆轴瓦盖的位置，直到瓦盖松开。
轴瓦必须安装在连杆和轴瓦盖的中间位置上，保证间距a相等（下图）。
注意：由于缸体铝合金材料容易变形，因此不能松开或拆下曲轴主轴承盖的固定螺栓，更不能拆下曲轴。
06
气缸盖拆装及检查
① 气缸盖螺栓拆卸的顺序如下图所示，并使用专用工具3410。
注意：该工具也可使用常用工具HAZET990Slg10替代。
② 气缸盖变形检查：使用500mm直尺VAS6075和塞尺在多个位置检查气缸盖是否变形，最大许可变形量为0.05mm（下图）。
③ 气缸盖缸垫1要套入气缸体定位销（下图箭头所示），并能够读到缸垫的零件号。
④ 用定位曲轴“上止点”位置的专用工具T10340将曲轴定位于第一缸活塞的上止点位置。
⑤ 更换气缸盖螺栓并按下图中序号顺序及力矩要求拧紧气缸盖螺栓。
07
机油压力检测
检测条件：机油液位正常，发动机油温度在80℃以上，即冷却风扇运行一次。
① 用油压检测设备VAG1342检测低压油压开关和发动机油压。
② 怠速时油压：最低0.6bar。
③ 2000r/min时油压：最低1.5bar超压。
④ 4500r/min时油压：最低2.8bar超压。
注意：新车行驶前1000km机油压力保持在3.3bar。
来源：汽车维修技术与知识
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