近年来，许多车主对年检发出了质疑的声音，因为原本正常的车辆，在经过年检工作人员的操作后，便出现了各种各样的问题，这到底是车辆本身的原因，还是工作人员误操作的问题。
最近，有一辆宝马X6汽车进行年检，在年检过程中导致发动机报废。在检测之前，宝马X6保持着正常的状态，但年检后，车辆就无法进行启动，这到底是谁的责任，又该如何处理呢，我们接着往下看！
宝马X6进站检测
南昌一位宝马X6车主，进行第二次上线年检。宝马X6车主来到了江西某检测站，当天检验的车辆比较多，而且宝马车主来的时间较晚，于是就在检测站等待了大概两三个小时，终于轮到自己进站检测了。与第一次检测一样，在检测之前，宝马车主做好了所有的准备工作，还专程去4S店进行维护保养，确保汽车的各项功能正常，再来检测站进行年审，做好准备工作，一次性过的概率就增加了。
发动机出现意外
在汽车进行年检时，首先对其外观，灯光进行检测，然后再检查车辆的制动系统和发动机。前几项宝马X6都通过了测试，直到最后一项发动机环境测试，意外发生了。在尾气检测时，工作人员需要启动车辆，并且大脚轰油门，直到检测到尾气排放的指标才能停止。工作人员坐上宝马X6，不断的大脚踩油门，踩了几次过后，发动机瞬间停止运转了，紧接着进行启动操作，均没有任何作用。
宝马车主看到自己的车无法启动时，便觉得很好奇：来的过程中车辆一切正常，没有任何损坏的征兆，为什么一上线检测就导致发动机损坏呢？于是宝马车主联系了4S店的专业人员来到现场查看，最后给出的结论是发动机报废了。如果大修也不划算，可以采取另外一种换发动机的方案，不过换个发动机需要16万。宝马X6属于高档汽车，发动机的价格自然更加昂贵。
责任该如何划分
宝马车主坚持认为是检测站的操作失误，导致发动机损坏，你们在检车还是在毁车？面对宝马车主提出的疑问，检测站也给出了回应：这是一台8年的宝马，行驶了14万公里，出现问题也很正常。年检就是要对汽车进行检验，幸亏及时发现问题。如果在道路上车辆出现故障，可能会影响行车安全。另外检测的过程与检测方法，均按照国家统一的规定进行检测，绝对不会导致车辆损坏。
监察局介入调查
双方争执不下，都表示自己没有问题。随后车主联系了相关的监察局，对该案件进行全面地调查。在调查过程中，需要双方提供各自的证据报告，比如宝马车主认为自己的车在进站前，没有任何问题，需要出具报告。车主在进行年审前进行过保养与检查，4S店完全可以配合提供报告。另外检测站也要提供相关的检测方法报告，确保检测方法的准确性。最终要结合检测站的监控细节，再来确定案件的进展。
结语：
目前该案件还在审理与调查的过程中，汽车年检确实需要，也是为了保障大家的安全。但汽车年检的项目与标准是否应该降低一些，让年检变得人性化，规范化。不少人为了避免年检的繁琐性，宁愿花钱去找黄牛，至少可以保证通过。如果自己去年审，需要做很多的准备工作。检测站的人员，在检测发动机时，也请温柔一点对待。毕竟不是自己的车，不心疼，油门使劲踩，有可能原本能坚持的发动机，一脚油门直接干趴下了。你们年检时，遇到过这样的情况吗？
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