汽车作为高级生活工具已经越来越普及了，很多家庭都不止有一辆车，不过易车问答编辑认为人生中第一次买车的用户还是有的。很多人第一次购车更喜欢咨询身边朋友们的意见，理由很简单，不用自己耗费心思去了解一部车的性能，如果朋友的朋友认识销售，更加符合国人的“走后门”和“托关系”思维，不过话说回来，谁又想在买车过程中被坑和出高价呢？
面对着配置表中各种各样的参数，我们该怎么理解其中的含义呢？（文中配置表以易车网车型配置表为基准讲解）
基本信息篇
基本信息篇基本上都很好理解，通常会有车辆的保修政策、售价、车辆的配置型号、发动机排量、变速箱模式、乘员数以及油耗等信息。
举个例子，某车型的保修政策是三年或者10万公里，按照字面解析就是三年和10万公里无论谁先到都会终止保修。比如3年你没有跑够10万公里，那么到了3年之后还是停止保修；反过来你的车用了不到3年但是你跑了10万公里了，那么执行公里数优先原则，同样是之后无法保修。
车体信息篇
车体信息一般包含：车的外观尺寸、轴距、前后轮距、整备质量、满载质量、最小离地间隙、接近角、离去角、车顶车篷形式、后备箱容积、后备箱开启方式以及车门数量信息。
外观尺寸
就是车辆的长宽高，不过编辑这里要提示一下的是车宽！车宽的丈量可不是以外后视镜为基准的。它的宽度是：平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向指示灯等）的平面之间的距离。简单来说就是抛开车体的转向灯和后视镜后的净宽度。
就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。很多人喜欢将轴距作为判断车辆内部空间大小的指标，其实轴距更多决定的是前后排的空间大小，对于整车内部空间的大小没有决定意义，轴距也并不是越长越好。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。
轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来讲，轮距越宽的车舒适性会越好，稳定性会更强一些。前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当，但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低；后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1赛车，前轮距比后轮距窄很多；越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸。
说白了就是空车的重量。官方一些的说法是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。它也是决定一台车是否可以节油的一项重要指标。据统计，车辆每增加40公斤重量，油耗就要上升1％。如果你准备买车的话，又很在意油耗，那么整备质量是一定要关注一下的，尤其是两个车同时对比的前提，相对质量轻的车，油耗会有所降低。
即汽车满载时的重量包括：汽车自重、人、货物。通常可以理解为去掉整备质量后的允许最大的装载质量。
指汽车停放水平地面上，在额定满载（车辆允许的最大装载质量）的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。通常来讲，这个参数是决定车辆通过性的一个指标，之所以说是其中一个指标，是因为通过性还要根据接近角以及离去角和轴距综合衡量。如果您家附近的路况并不是很好，最小离地间隙是一定要考虑大一些的，否则有托底的可能。
接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角就是车辆在满载时，水平面与后轮轮外边缘之间最大的夹角。需要注意的是接近角与离去角以及离地间隙都是车辆满载时测量的数据。这二者与最小离地间隙及轴距结合在一起，可以决定车辆的通过性能。买越野车的车主是一定要留心这几个数值的。
车顶车篷形式
如果不是买跑车的车主，估计就不用关注这个选项了，通常是看车顶为硬顶还是软顶。
后备箱容积
不能简单地理解为就是后备箱的空间，因为有些车型是后置发动机，行李箱在前。后备箱容易通常可以代表一个车的行李箱装载能力，单位一般用升（L）表示。一般来说，三厢车的后备箱容积是固定的，硬顶敞篷跑车也是以闭合车顶为基准来衡量的。
而SUV、MPV和两厢车会有容积的大和小区别，最大空间通常是指后排座椅放倒后的空间。
后备箱开启方式
一般为侧开和上掀两种。
上掀比较常见，侧开一般受限于开启空间和轴的承压问题，容易有后背门下沉问题发生，多见于SUV车型。
目前多数媒体和配置表比较认可的说法是，三厢车为4门，两厢车有3门和5门，至于两厢车为何出现奇数，是因为将后备箱算作一个门。不过这个对于消费者购车来说，没有什么特别值得关注的地方，毕竟外观您都看的见。
文中很多参数的含义，对于老司机和专业用户来说，简单的不能在简单了，但是易车问答编辑觉得还是会有不少用户不懂其中的含义，而且很多还是很容易引起歧义的，以后我们还会继续拆分配置表中的内容进行梳理。
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