汽车不断发展，SUV车型在前几年开始受欢迎程度就越来越高。由于底盘高，它满足了驾驶者视线清晰，方便观察的要求，随之而来的还有高高在上、令人愉悦的驾驶感受。此外，它也完全可以驾驭坑坑洼洼的路面，或者全家出游时，泥泞湿滑的乡间土路。因此，直到现在它在消费者心中的地位依旧是有增无减。
但是，一辆SUV会因为什么吸引你呢？超高性能？灵活操控？豪华内饰？超大空间？大咖觉得主要的理由是外观要够吸引！一款SUV的外观够吸引，消费者才有欲望去了解它的各方面。但是在“鱼龙混杂”的汽车界里，设计得丑的SUV并不少见，虽然现在已经越来越少了，但今天我们还是一起来看一下，日前外媒《Car and Driver》所列出的“20 款最丑SUV名单”，看下有哪些SUV的外观是丑出天际的。
讴歌ZDX
2010-2013年
大咖辣评：
讴歌ZDX是当年一辆价值45,000美元的车型，外观介于小型SUV和旅行车之间。但是上市后的销量就不太行，曾经就被《每日汽车线》（Autoline Daily）节目主播约翰•麦克埃尔罗伊（John McElroy）评论外观太丑影响销量，特别是那时候的进气格栅，看着有点像万圣节的南瓜灯。
宾利添越
2016年至今
大咖辣评：
宾利的首款SUV车型添越，一经亮相便一丑惊人，但是对于这种百万豪车来说，你完全可以认为人家这是丑的有味道，更何况一贵遮百丑。更何况宾利添越并不是第一辆设计太丑的豪华品牌车型了，《Car and Driver》对它的有如斜视般斗鸡眼的车头灯有意见。
别克Rendezvous
2002–2007年
大咖辣评：
别克这一款SUV在售时间是2002-2007年，距今已经有十几年的时间了。是别克首部多功能SUV，它将SUV、高级房车与Minivan的特点融合一体，外观有点像现在的GL8。安全性能方面则配有SRS、ABS、TCS 等多项电子系统，加上车体采铝合金高刚性材质设计。在那年代，整体配置都是偏高的。
雪佛兰
Trailblazer EXT/GMC Envoy XUV
2004–2005年
大咖辣评：
许多雪佛兰GMC皮卡车型和SUV车型都被大家谈论过，这款车型的整体设计都较为威武，而且有不少男人觉得人生必不可少的就是一辆保时捷的跑车和一辆雪佛兰的SUV，但这款SUV仅仅销售了两年就退市了，现在国内曝光的官图都只是雪佛兰Trailblazer车型，那款雪佛兰Trailblazer EXT已经很久没见到了。
克莱斯勒Aspen
2007–2009年
大咖辣评：
克莱斯勒Aspen是一款大型SUV，在动力、空间和安全等方面都几乎是全尺寸SUV的新标准。外形采用克莱斯勒那时候的家族设计，这种设计在Crossfire、Durango和300C的设计元素在Aspen上随处可见。虽然配置比较丰富，但是外观设计到现在却被大家吐槽，成为了一大缺点。
道奇Nitro
2007–2012年
大咖辣评：
道奇Nitro是一款2006年推出市场的SUV，车身重量超过2吨，车身长度达到4.45米，高1.85米，宽1.7米，道奇Nitro的外观很明显就是一款独特的美系SUV，外观设计就比较引人注目，但现在已经很难在国外的马路上见到这款SUV了，这次还没称之为外观设计奇丑的SUV。
本田Crosstour
2010–2015年
大咖辣评：
本田Crosstour其实就是当年在国内销售的歌诗图，这款车其实不算一款SUV，但由于外观有点四不像，所以令不少人对它有点嫌弃，最后只能退市停产的局面结束销售。
本田Element
2003–2011年
大咖辣评：
本田Element是一款集轿车的舒适性和SUV的空间为一体的多功能车，对开门设计相当亮眼。超大的空间不管是拉人还是载货能力都是一流，上市之初就得到了消费者热捧。随着消费者审美的改变，这种类似”盒子造型“的外形逐渐不被人所接受，走了下坡路，最终被停产。更讽刺的是，在国际上，它被多次评选为外观设计丑的车型。
现代Santa Fe
2001–2006年
大咖辣评：
2000年，第一代Santa Fe在北美车展亮相，它成为了现代的第一款SUV。外观而言，Santa Fe的设计初衷是针对都市一族的，因此外观偏休闲，前保险杠、侧裙、后保险杠都是亚光灰的塑料材质，与金属色车身搭配起来就成了一种“跨界风”。但是略为臃肿的车身、不伦不类的前脸使得它的造型在当时颇受争议。
英菲尼迪QX56
2004–2010年
大咖辣评：
QX56是日产品牌下的一款全尺寸豪华SUV，是“Pathfinder Armada”的升级版，也是现在QX80的前身。QX56在2004年的底特律车展上首次亮相，并于当年春季上市销售。QX56充分展现美系大型SUV的特点：大排量、身材庞大、外形凶猛、内部空间大。除此之外，QX56作为顶级豪华SUV，还格外重视驾驶者和乘坐者的舒适性和内部彰显高贵身份的豪华性，但是那个过于圆滑的外观还是讨好不了消费者。
Isuzu Vehicross
1999–2001年
大咖辣评：
五十铃VehiCROSS在众多的运动型多用途车中，是属于比较另类的一种。它的与众不同，在于外形上的前卫和大胆，而且配置的精良。因此还是存在卖点的，不过VehiCross因为外形上的怪异奇特，也难逃外观丑的骂名。
Jeep指南者
2007–2017年
大咖辣评：
Jeep指南者在上市初期，因为它的动力系统饱受争议，很多车圈内的朋友，并不看好指南者的市场表现。然而指南者一次又一次的创造销量新高，月均8000台的成绩，在九月份成功冲顶万台销量天花板，Jeep成功的证明了自己的市场预见性。这次外媒评选其为长得丑的SUV，最大的可能是因为前脸的灯位设计问题。
兰博基尼 LM002
1986–1993年
大咖辣评：
兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目，LM002看起来像个代号，被公认为是现代LSUV的鼻祖。比Urus更早推出的兰博基尼LM002，《Car and Driver》认为这台车很酷，不过车身线条太过平坦，就跟波士顿红袜芬威球场的绿色怪兽一样平坦，毫无立体的折线，是可惜之处。
雷克萨斯LX570
2012年至今
大咖辣评：
雷克萨斯在经过全新的设计以来，旗下的众多新车的外观显示十分的显眼。雷克萨斯自从应用了纺锤式的前脸之后，变得更加的大气，而雷克萨斯LX570这款全尺寸SUV的外观就格外霸气，真想不清楚为啥说其是长得丑的SUV。
林肯MKT / Town Car
2010年至今
大咖辣评：
林肯MKT是一款7座SUV车型，在2008年北美车展首发。其车身尺寸为5273mm×1930mm×1712mm，符合全尺寸SUV的条件。外观方面，前进气格栅采用了家族式的分离式双翼设计，可与旅行车相比的侧面线条显得十分修长。但是整体外观设计并没有预料中的吸引，甚至有点活在自己的世界中。
日产Juke
2011–2017年
大咖辣评：
日产juke继承了日产vmotion前脸设计，镀铬倒梯形进气口，前脸创新采用双色设计。车头颜色搭配方面玩味十足。但是作为一款SUV，它并没有该有的霸气，反而外观更像是一辆玩具车。
日产Murano CrossCabriolet
2011–2014年
大咖辣评：
日产Murano CrossCabriolet在跨界概念出现之前，汽车产品几乎全都保持了自己的特点及功能性。而跨界概念出现后，车型之间的明确边界便被打破，而其功能性极大的增强。Murano CrossCabriolet车门只剩下了两个，不过座位数量仍有5个，整体外观设计还是挺别扭的。
斯巴鲁B9 Tribeca
2007–2014年
大咖辣评：
B9 Tribeca将是斯巴鲁历史上第一款LSUV，把斯巴鲁的所有优秀的越野技术和公路能力结合一体。新潮大胆的设计，加之斯巴鲁独有的水平对置发动机及全轮驱动系统的核心技术，强化了斯巴鲁首款7座SUV的实力。但是整体外观的设计真说不上喜欢，甚至有点接受不了，特别是那个大鼻孔。
铃木X-90
1995–1997年
大咖辣评：
维泰拉在美国称做杰傲追踪者，在日本称做埃斯库多，这种紧凑型越野车结构系列的技术也是多种多样，但是由于外观有点怪异，铃木X-90成了一辆难于分类的汽车。而且讨喜不了消费者，就算操控有多好都说不上喜欢。
铃木XL-7
2007–2009年
大咖辣评：
铃木XL7，是日本铃木公司于1998年至2009年间开发制造的中型SUV。关于第一代，日本称作铃木GrandEscudo。北美洲和智利市场称作铃木XL-7，欧洲市场则为铃木GrandVitaraXL-7。到了2006年第二代上市，则改称铃木XL7。真的肉眼看到这款车，才知道铃木原来有一辆较大的SUV，但是并没有引入国内，外观也不讨喜国外的消费者。
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