发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
本期航线是浙江和江苏两省之间的短途跨省航线，由杭州萧山国际机场直飞常州奔牛国际机场 。虽然杭州和常州之间没有定期运营的商业载客航班，杭州萧山机场是常州奔牛机场附近的备降机场之一 。偶尔也会出现来自常州的进港飞机备降杭州。
三角地区城市分布密集，经济发达，机场数量众多，可供飞机选择备降的机场很多，目前国内大部分备降航班都是因为天气原因 。
本期这条航线正是航班备降后再次起飞,执飞的短途航线 。7月10号，中国东方航空MU2928航班，于19:46从沈阳桃仙国际机场起飞，飞往常州奔牛国际机场 。21:43 ，MU2928航班已经对准了常州奔牛机场落地跑道 ，高度仅有769米，速度283km每小时 ，正常情况下，飞机还有两分钟左右就将落地 。常州奔牛机场当时受到恶劣天气影响 ，飞机最后没有选择冒险强行降落 。随后飞行员再次加大飞机发动机推力，飞机再次爬升并提速，飞往杭州萧山机场备降 。
常州奔牛机场在7月10号晚22点左右，机场遭遇短时雷雨天气 ，并一度出现风速到达10米每秒，阵风16米每秒的北偏西北风。对飞机的降落产生了很大的影响 ，也是导致常州奔牛机场进港航班备降的直接原因 。当时在此时间段，常州奔牛机场共有四个进港航班备降至其他机场 ，其中三架备降至杭州萧山机场，还有一架备降至合肥新桥机场 。
22:18 ，MU2928航班落地杭州萧山国际机场 ，飞机跟随引导车进入T3航站楼停机位等待常州奔牛机场天气转好后 ，再次起飞。飞机在杭州萧山机场停留了近3个小时后，于7月11号1:12 ，再次起飞，经过38分钟飞行后，1:50飞机抵达常州奔牛机场 。7月10号执飞MU2928航班的是东航一架空客A320-214型客机，飞机编号B-6795。
B-6795
虽然杭州萧山机场至常州奔牛机场的直线距离约两百公里 。但由于飞机的飞行航线并不是直线，由于受天气影响 ，从杭州至常州的航线向西绕行。飞机绕行经过湖州西部和溧阳市等地区后才抵达常州奔牛机场 ，航班空中飞行轨迹分析将在下文详细介绍 ，所以实际飞行距离远远大于200公里 。
尽管如此 ，飞机在空中飞行时间仅仅只有38分钟，这无疑算是一条超短直飞航行， 是国内目前最短的直飞航线之一了。
东航编号B-6795机简介
机龄：11.2年
发动机：两台CFM56-5B涡扇发动机
座位数：158，两舱布局(8个头等舱座位，150个经济舱座位)
公务舱座位布局：2-2
经济舱座位布局：3-3
经济舱座椅间距76cm，座椅宽度43cm,座椅最大角度120°
公务舱座椅间距91cm，座椅宽度53cm,座椅最大角度125°
东航MU2928航班杭州至常州航线实时飞行数据
飞机再次起飞，执飞杭州至常州航线时，飞机的应答机代码变为1355。飞机做好起飞前的准备工作后，飞机舱门关闭 ，飞行员联系放行，申请放行前往常州奔牛机场 。
管制同意放行后，飞行员申请推出开车，地面同意推出。飞机由机场地面牵引车从停机位被推出。经地面机务同意后，飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机。
执行完滑行前的检查工作后，飞行员请求开车滑行。管制同意飞机滑行许可，航班开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台。
7月11号1:12 ，杭州萧山机场塔台下达飞机进跑道并起飞指令，随后MU2928航班开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
本次航班执飞杭州至常州航线 ，飞机预定的巡航高度为4206米，约13800英尺 。时间来到1:23:50 ，MU2928航班起飞后11分钟 ，飞机爬升至预定的巡航高度4206.24米，此时飞机的速度635公里每小时，飞机航向352°。现代客机的自动驾驶系统都非常先进，飞机的飞行高度非常精确，例如高度数据已经精确到了小数点后两位数 。
随后飞机正式进入短暂的巡航阶段 。飞机的巡航时间很短，只有短短的几分钟 。1:31:52 ，此时飞机已经处于降落阶段，飞机瞬时的下降率为-5.2米每秒 ，高度为3947米，速度616公里每小时。
飞机的整个降落过程约持续20分钟 。飞机在下降过程中曾经在3901米和2796米两个高度短暂停留，时间来到1:40：50，飞机的高度已经降至1000米以下，为952米，速度也降至412km每小时 ，飞机此时还在继续下降，下降率为-2.92米每秒 。
1点50分20秒 ，飞机落地前最后一次收集到的飞机的飞行数据为高度99米，速度253km每小时，下降率为-3.25米每秒。此时飞机已经对准了跑道，而且起落架也已经放下 。
常州奔牛机场机场塔台同意MU2928航班落地 ，落地使用跑道29。飞机接地后在29跑道上减速后脱离 ，在引导车的指引下进入停机位 。
MU2928航班杭州至常州航线空中飞行轨迹解析
MU2928航班杭州萧山机场25跑道起飞后，机头朝西南方向。离场后飞机很快转向东北方向飞行 。飞过钱塘江上空，并经过西湖景区上空。继续向西北方向飞行，经过德清县上。
MU2928航班杭州至常州航线空中飞行轨迹图
1:29左右，飞机从皖浙苏三省交界处上空飞过，进入江苏省溧阳上空 。随后飞机转向北飞行 ，在金坛区西部上空飞机再次转向东飞行 。经过几次转向后 ，1：48左右，飞机在常州新北区上空进入五边对转常州奔牛机场13跑道，随后接地 。
飞机的航线并不是从杭州起飞，直接向西北方向飞行，穿过太湖飞直线抵达常州奔牛机场 。抵达常州后已经是凌晨1:50 ，当晚这架飞机在常州奔牛机场驻场过夜 。
本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。
载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人
长度 ：37.57 米
翼展： 34.09米
高度 ：11.76米
机身宽度： 3.70米
空载： 42400公斤
最大起飞重量 ：77000公斤
最大油箱容量：29680升
发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机
巡航速度： 0.78马赫
最大航度： 0.82马赫
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