老祖宗穿下来的祖训"宁要鸡头，不要凤尾"，但是大家买车的时候总想着车要高级一点，配置要更丰富一点，但是价格要便宜一点，所以就会面临鸡头或者是凤尾的区别。
如果想要配置高呢，那么就得要往低级别的车上面看，在预算就那么多的情况下，选择高档低配，还是低档高配这种难题到底该怎么选择呢？
首先我们应该知道的第一点，现在的厂家会把统一款车型分为几档配置，有乞丐版，次乞丐，中配版，次顶配，顶配版这些类别，价钱越高的车型，配置也就越高。厂家安排这么多配置，大都是赚钱的套路，尤其是近几年上市的车型，在低配上面简直没眼看，为了尽可能的拉低售价，让消费者产生这车真便宜的错觉，基本上是把能扔的都扔掉，能拆的都拆掉。而且消费者执意想买乞丐版，厂家还不一定有。所以仔细拿一款车来对比，除了名字一样，哪哪哪都不一样。
所以选择买低档车的高配，看着都能上高档车的低配，这种预算差不多的情况下，就引起了一系列选择困难症。
从配置上满分析车型，一般凤尾车型，不仅仅是舒适性配置的区别，甚至于动力有很大的差别，就比如奥迪A4L，低配车型为1.4T，高配车型2.0T分别有两种动力。凤尾车型就是寒酸的1.4T小心脏。
所以驾驶起来可能会有明显的吃力，但是在这个价位却能买到动力爆表的鸡头，比如同是大众集团的大众迈腾，2.0T 220匹马力，动力上能拉开奥迪A4L几条街。
而且乞丐就是乞丐，低配奥迪A4L连基本的配置都有缺失，近30万的车倒车影像这种配置都没有，而迈腾不仅仅多了全景影像，还多出了近30项舒适性配置。
同样是B级车的迈腾和奥迪A4L，也同样来自于德国，抛开动力弱，配置低的区别来看，另外的价值就是bba的车标。
又或者另外一种鸡头的情况，是选择高一级的迈腾，还是选择低一级别的速腾呢？这种情况下以汽车实际销量来看，大多数人都选择的是凤尾，这种情况凤尾的好处还是多多，比如在车架的材料和造车的工艺都会更上一层楼。
虽然高一级别的车确实要高级一点，但是在厂家默契的配置中，多数情况高档低配车都是可伶的两个气囊，织物座椅，甚至于还是手动挡，而低档高配车配置可就丰富多了，最让人看中的还是更多的气囊，还有各种电子系统。
在看一看高档低配车和低档高配车另外的价值差，有一种就是面子，在第一级别的车遇上高一级别的车，在气势上自然就低了一级，这点别不信，不信问问你丈母娘。
最后，其实还是得根据自己的需求来，如果想要更丰富的配置自然选择高配车就好，如果觉得高一级别的车更重要，那自然选择高一级别的车就可以了。但是需要注意的是，保值率也是一个问题，高配车型多出来好几万的配置，经过了几年就会贬值的不要不要的，所以开几年就需要换车的朋友值得注意这点。
但说了这些说，如果我买车还是买中高配，因为自己开心最重要，实用价值远远超出了面子价值，而且包养费用还低一些！所以高配迈腾和低配奥迪A4L你会选什么呢？
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