最近除了世界杯，北漂们讨论最多的话题就是进京证新规了。2018年6月15日，北京市交通委、市环保局、市公安交管局联合发布了《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》北京新规发布 。也许在外地生活的人们不理解，不就是一个新规定吗，有什么值得大惊小怪的，然而作为众多北漂人群中的一员，老贾深知大家为何如此重视新规。
新规意义
北京作为首都，又是历史文化名城，并且也是科技金融的中心，能吸引世界各地的人员来北京工作生活也是必然的。然而大量的常驻人口带来的交通、环境等问题，日益严重，尤其是当大家知道“雾霾”这个词汇，并且深刻感受到雾霾的危害之后，对空气环境的关注也越来越多。很多人都对“APCE蓝”记忆犹新，当初为了会议顺利举办，对交通做了临时的限制，让北京在整个会议期间都是蓝天白云。
在新规于2019年11月政策实施后，外埠号牌车辆在在北京范围内的使用强度将大幅降低，必然会对减轻道路交通运行压力、保障道路交通安全、缓解停车难、减少机动车尾气排放等产生积极影响，最直接的就是对空气的污染将明显降低。在这一点上，相信是每一个生活在北京的人都希望看到的。
新规总结
我们都知道，正式的规定都是很详细的描述，我们换个简单的方式来归纳一下 ，大致可以理解为，新规实施以后，外埠车牌的车辆，每辆车每年可以申请12次进京证，每次最长有效期为7天，也就是说每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，满足平时的来京办事以及旅游等是足够了。比较纠结的就是像老贾这样的北漂一族了，因为除去可以通行的84天，每年还有281天不可以开外埠车牌的车通行，一年有77%的时间让车闲置的话，我们北漂大军在北京买外埠号牌的车，就没多大意义了。
共享汽车
在这种情况下，共享汽车的重要性就体现出来了，首先很方便，不用再费尽辛苦的摇号，而且出门手机一扫就可以开走。再有一个很明显优势的就是可以减少道路压力，因为使用共享汽车就不需要太多考虑停车的问题，只要按照规则在电子围栏范围内停放就可以。另外共享汽车行业每家公司都很重视新能源汽车的车型使用，这样在保护环境方面就会起到很大的促进作用。对有证无车的人士来说也是极大的提供了方便，在需要使用车的时候，不需要像以前那样得专门去租车公司。当然除了这些之外， 还有更安全可靠以及其他多方面的优势，我们就不分别说了。
共享汽车现状
现在国内共享汽车企业众多，然而发展的好的并不是很多，像之前用户评价最好的EZZY，最终也是落得破产的结局，众多用户押金也无法追回。背后有强大实力支持的途歌以及gofun，都是走比较稳定的路线，并不像最初的共享汽车行业以及其他共享行业一样激进。相信有了众多的前车之鉴，以及各大车企的加入，再加上政策的支持，共享汽车行业会很快进入高速增长的时期。
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