入冬以来，全国多地国三车已全面限行，国四国五标准的柴油车也开始不予进城许可了。有些地市现已停止国三车年检，国三车现在只有两条路可走。
一是通过加装减排设备，就目前市场而言，多半加装DPF颗粒物捕捉器，减排效果如何暂且不谈，无论哪个牌子都少不了三万块钱，并且针对于DPF设备的不稳定性，很多地方要求在安装的同时安装实时监控设备，以免开旁通口偷排尾气，这一部分的花费也不是小数目。
另一条路，就是报废，拿补贴。目前各地也都出台了相应的报废补贴方案，根据各地区补贴款多少不一，但是也都补不多，万八千的已是不少了。虽然有的车还没有到达报废年限，但由于尾气排放超标，不得不提前退休，走向报废。虽然心有不甘，但是不报废也没有办法，过不了审上不了路。
但是笔者还是建议各位卡友，如果还没到年限，是因为排放问题而面临报废的，还是可以救一下，选择减排效果好价格也相对合适的减排设备，也算是一种投资，以后也是可以回本的。如果车辆老旧，安装某些减排设备监控设备的，或许不如及时止损，能补贴一点儿是一点儿。
本文特约作者：卡车连萌
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