BY80S炸机分析报告
一，问题描述：
BY80S在市电开机（进functiong test）和电池模式瞬投时候出现炸机，炸机后按开机键没有反应。
二，原因分析：
查看损坏机器，发现损坏元件如下：
第一台：inverter mosfet Q19，converter mosfet Q14，Q15,Q16,117,converter Diode D7，D12， IC3525，F3,F4
第二台：inverter mosfet Q7，Q8，F3，F4
从损坏元件上看，应该是inverter mosfet先损坏，再而导致converter部分和fuse坏掉。查看bus电压，发现在带载开机时，会出现高压。
Ch2：Q19 Vgs CH3：Bus电压（L3出线对地） CH4：Q7 Vgs
CH1：Bus电压 Ch2：Q19 Vds CH3：Q7 Vds CH4：输出电流
由图可见inverter驱动存在死区，此时电感电流还没有降到零，当inverter上臂关断瞬间，bus上会出现高压，此时上下臂的mosfet Vds都有超压（规格为250V），存在炸机风险。
三，对策分析
首先，考虑在inverter翻转时增加3525 off信号，确保此时converter不工作。但发现此时converter并不工作，增加3525 off信号没有作用：
CH1：输出电流 CH2：Q7的Vgs CH3：Bus电压 CH4： 3525 off信号
所以，需要调整inverter驱动延时，使mosfet上inv1，inv2存在同时导通时间，这样电感电流可以通过mosfet直接到地，不会出现高压：
- 将光耦驱动电阻改为1kOHM：
CH1：输出电流 CH2：Bus电压 CH3： Q7 Vgs CH4： Q19 gs
同时导通的时间约为1.8us，无spike.但由于同时导通时间过短，考虑到元件差异，需要将同时导通时间增大一些。
- 将上臂光耦驱动电阻改为1k OHM，下臂用510OHM
CH1：Q19Vgs CH2：Q8 Vgs CH3：Q7 Vgs CH4：Q20 Vgs
同时导通的时间约为7.8us。
四，对策验证：
重工机器后验证，bus上面无高压出现：
CH1:Q19 Vgs CH2:Q7 Vgs CH3:BUS电压 CH4:输出电流
分别重工两台BY80S/BY120S机器跑list（满载瞬投和开机），一直没有问题。
五，结论
将inverter驱动改为有一定时间同时导通后，Bus电压不会出现高压，可以解决炸机问题。
IP机器重工对策如下：
BY80S： R26，R30换成1k电阻（019-51100-00），R56，R55换为510 OHM （019-50510-00）
BY120S： R25换成1k电阻（019-11100-00），R28换成1k电阻（019-51100-00），
R44，R46换为510 OHM （019-50510-00）
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