日系摩托相较于其他车系在内地市场上的影响力显然会更大，而日系四大金刚中本田和雅马哈又有极高的声望。
但从摩托车板块的整体表现来看，本田是公认的世界第一，作为业余玩家的雅马哈相对还是会逊色一些，毕竟人家的主业并不在此，当然时至今日我们也没有搞明白开杂货铺的雅马哈到底是干什么的。
不过选车还是要看具体车型的实际表现，不能在品牌的大框架之下泛泛而谈，因为有时候同一品牌的车型也会有不一样的表现，所以与其讨论本田和雅马哈谁更厉害？还不如看看它们旗下的具体车型的实际表现。
本田在内地市场已有的车型相较于雅马哈来说会丰富得多，并且也是日系四大金刚中车型布局最完善的，所以它提供给我们的可选择车型就会有很多。
甚至于随着中排量品牌的顺利实现，本田旗下相对还会有一些价格更有优势的国产化车型。比如PCX160，CM300，CB400F/X。这是雅马哈根本就比不了的。
但是雅马哈也会有自己的王炸，例如NMAX155就是PCX160最大的竞争对手，甚至于还是赤裸裸的天敌，如果没有NMAX155的多次围殴，PCX160就不可能实现国产化，这说明在本田的眼里对雅马哈还是比较忌惮的。
进而骑士分享就得出了一个可能并不会被别人认同的论点，这两个品牌中喜欢踏板车还是要看雅马哈，不管是入门级的小排量，还是中量级车型，亦或者是跑羊，不务正业的雅马哈都会表现的更为专业。
例如羊王TMAX560就是神一样存在的车型，本田对于这款车基本上是束手无策，虽然它前前后后也推出了X-ADV，NSS750，但是TMAX560羊王的地位终没有被撼动。
就算是NMAX155在综合表现上也会略好于PCX160，只是它价格没优势，运营策略又有点问题，所以就弱化了竞争优势。不过就车型自身表现来说，雅马哈的踏板车还是会更厉害一些。
但雅马哈的跨骑类车型显然就没有盖过本田的超能力了，并且目前可供我们选择的车型也没有多少，无非就是R3，MT系列，XS900R等。
就拿即将上市的MT-03来说，这款车虽然在颜值方面要比本田的相关车型更激进和犀利，也会更符合它运动街车的定位，所搭载的小钢炮发动机也会有一定的提速优势，操控上可能也会有不俗的表现。
但是CB400F价格会更便宜，并且这款车也会更容易实现多用途，再结合它的动力特性，反而会更适合入门级车友代步，玩耍，休闲，娱乐。
而雅马哈的其他车型虽然也会有颜值和性能方面的亮点，但是相较于本田的同级别车型而言，小伙伴们可能还是会更喜欢追捧本田。
例如当10万级别的雅马哈MT-07遇上本田CB650R，骑士分享相信大多数车友在四缸的诱惑下还是会轻而易举的拜倒在CB650R的石榴裙下;所以喜欢跨骑摩托车，不管是街车还是跑车，本田会更容易符合车友们的需求。
总而言之，作为日系品牌中的代表性摩托车，不管是本田还是雅马哈都有其自身的亮点和优势，所以从这一点上来看，就没有绝对意义上的谁比谁更好，只有谁比谁更适合我们个人的骑行需求，因此还是要结合前期预算和后期用途，再根据车辆特性理性选择;我们既需要品牌影响力指明道路，但也不能盲目地过于崇拜，还是要以车辆的实际水平作为判断依据。
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