朋友:“给我推荐个靠谱点的7座车、性价比高点的”

我:“去看看标致5008”

朋友:“能不能给我推荐个销量好点的,这车马路上见到都难!”

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(1)

这是几天前朋友和小猫的一段对话,有了孩子的他想买辆空间大点的SUV,按照他裸车20万元左右的预算,我推荐标致5008,但他对这个推荐并不满意,小猫相信朋友的想法代表了很多人,他们认为多数的人选择是最好选择,选择一款冷门车并不明智。对于该如何选车,小猫一直认为最适合自己的车才是最佳选择,而不是盲目的选择高销量车型。

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(2)

据乘联会公布的销量数据显示,今年1~10月东风标致5008累计销量7911辆,仅仅是与丰田汉兰达月销量相当,但小猫认为对于部分消费者而言,5008其实是一个很实惠的选择,如那位预算20万元左右但需要大空间的朋友。

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(3)

对于法国车,很多人首先想到的是时尚浪漫和标新立异,标致5008基于4008衍生而来,B柱以前部分与4008完全相同,其变化在于轴距和D柱线条,陡直的车尾虽然看起来缺少些动感的,但好处是让车内空间得到优化,而5008相比4008的最大卖点就是实用性更强。按照车企的定位,标致5008被归入中型SUV之列,其理由是轴距达到2840mm,相比4008加长110mm,比丰田汉兰达的2790mm还多出50mm。从消费者的角度来看,是中型SUV还是紧凑型SUV并不重要,重要的是它可以给消费者提供怎样的服务。

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东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(5)

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(6)

标致5008有5座版和7座版两种车型,小猫此次试驾的是7座版车型,采用2 3 2式座椅布局,第三排座椅可完全隐藏在地板下且可以拆卸是它的卖点,对于那些第三排只为短途应急的消费者而言,这种设计是他们喜欢的。第二排座椅可以前后移动,以求为第三排乘客提供更大腿部空间且还可以调节靠背角度。从实际乘坐体验来看,5008在5座状态下拥有非常不错的第二排空间,这是它的卖点,在需要应急的情况下,第三排也可以坐下身高1.7米左右的成年人,短途应急不是问题。

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(7)


东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(8)

内饰设计方面,标致5008采用第二代i-Cockpit座舱,小猫试驾的这辆顶配版车型采用橡木装饰板,配合软性填充材料和真皮包裹,让内饰很有质感;小巧的运动方向盘手感很好,也增加了内饰的运动气息;12.3英寸全液晶仪表盘视觉效果不错且很有科技感,是当下流行的设计。除了内饰极具设计感之外,没有“新车味”也是小猫喜欢的,因为很多有孩子的家长很在乎这一点。

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(9)


东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(10)

这辆400THP 7座豪华GT版搭载1.8T发动机 8速自动变速箱的组合,在20万元级别SUV中,这是一套很有诚意的动力组合,大众途观L、丰田汉兰达等车型在国产之后,均把美版车型上的8AT变速箱减掉。1.8T直喷发动机满足国六排放标准,最大功率155kw、最大扭矩300Nm,相比大众途观L 330TSI车型的137kw、320Nm互有胜负。

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(11)

经过过去一段时间的磨合之后,动力系统的配合更加默契,8AT变速箱平顺性不错,在正常行驶时升挡比较积极以降低油耗,升到8挡需要在车速达到85km/h左右。发动机对油门的响应比较灵敏,因为动力储备足够,让它有不错加速性。深踩油门时,变速箱会迅速降挡,有的时候会降几个挡位,在完成超车松开油门后,变速箱依然不着急升挡,让发动机在高转速区停留片刻。对于这种调校,小猫认为是出于性能的考虑,便于驾驶者在多弯且狭窄的国道上连续超车。5008还可以提供运动模式,变速箱换挡会有明显延迟以彻底发挥发动机的潜能,方向盘转向力度也随之变重。

采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂,这是很多消费者对标致5008感到不满的地方,单就结构而言,它确实并不占优,但小猫认为决定一款车操控性、舒适性的关键因素并不是采用哪种结构,而是底盘调校水平。国内消费者熟悉的本田奥德赛/艾力绅、老款别克GL8等,也采用扭力梁式非独立后悬架。

东风标致5008五座版本试驾(坚持自我拒绝人云亦云)(12)

作为一款以实用性为卖点的SUV,东风标致5008的调校偏向舒适性,在普通模式下方向盘回馈力轻巧且悬挂可以过滤掉绝大多数路面上的细小震动,在经过较大颠簸时也可以有效化解冲击且不会有多余的震动,整个表现干净利落;在快速通过弯道时,虽然在初期会感到有些偏软,但极限并不低甚至有些超出预期,在后半段,悬挂会让驾驶者感受到明显支撑;精准且直接的转向是标致车的传统,在5008上得到继承。从实际驾驶感受来看,虽然5008不是一款标榜运动性的SUV,但整体表现在同价位车型中位居前列。制动系统调校很线性,没有“前松后紧”的不安,可以很从容的控制车速和与前车的距离。胎噪略大是5008在公路性方面的不足,但不是很难解决的事。

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标致5008没有四驱车型提供,高配版车型配备了路况选择系统,可以提供标准、雪地、泥地、沙地和ESP关闭等模式。作为一款城市SUV,越野并非5008的主要用途,能过顺利通过一些沟沟坎坎或在雪地、泥地中顺利起步就够了。油耗方面,经过一周584公里的试驾后得出的城市综合路况油耗为百公里8L,对于一款1.8T车型而言,是一个非常不错的成绩。

小猫心蓝观点:

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标致5008是否值得出手?小猫认为这由您的实际需求决定,若准备购买一辆空间较大且价格不贵的合资SUV,它的诱惑力很大;在终端售价方面,5008仅仅是与很多热销紧凑型SUV相当,但第二排空间却不输主流中型SUV;1.8T 8AT的动力组合也显示出东风标致厚道的一面。

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