哈喽~大家好!我是检车家阿伟,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨炼与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。

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要说轿车里用来高端商务接待和公司行政用车,从来都是BBA里三选一!毕竟国内百万级的旗舰轿车,除了奔驰S级,就是宝马7系和奥迪A8L。而本次委托检测的客户最烦的就是面对车型选择,无奈就只能从二手车价格出发选择性价比最高的奥迪,毕竟同年限的奔驰S级和宝马7系保值率可一点都不低。

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阿伟我到了现场后,一眼就看到了这台旗舰级轿车,没办法啊,气场太强大了,即便是静静地停放在角落,也十分夺人眼球。闲话少叙,我们可以看到这是辆4S店置换而来的二手车,原车主多半是喜提了奥迪Q8,接下来按老规矩给大家介绍下这辆车的基本信息:

车型年款:19款 奥迪A8L 50 TFSI quattro舒适型;

上牌日期:2020年8月;

行驶里程:8.2万公里;

新车售价:83.88万;

卖方报价:58.28万。

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绕车一圈检查下来,全车贴有车衣,即便有破损和划痕也基本没有伤到漆面。4S店的销售也表示这是他见过的车况最真实的车,言外之意是?阿伟我可不听你吹,接下来摸出神器直接上手检测。

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首先在车顶取个参考值,由于贴了车衣所以数值比原厂高一些,车顶数值用作参考主要是喷漆的情况比较少,当然也可以从ABC柱取,每位检测师的习惯和检测逻辑也不是完全相同的。

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在确定原车漆面数值之后,阿伟我对整车外观的漆面进行检测,结果显示整车漆面数值大概在250um左右,去除车衣100多μm的厚度还是比较符合漆面的正常范围,初步也确定了整车外观不存在补漆及二次喷漆的现象,初步的检测还算是完美。

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全车玻璃的出厂日期正常,均符合厂家制造的标准,车子的外观漆面和全车玻璃的出厂日期均在正常的范围内,基本可以初步的确定车子大事故肯定是不存在的。

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机舱内部看上去和新车基本上没有什么区别,没有明显的损坏或修复迹象,发动机舱里面搭载的是一台3.0T V6发动机加上48V轻混系统,最大马力276匹,峰值扭矩450牛·米,纸面参数看着比较一般,毕竟这车大啊,但媒体实测加速依然能做到6.6秒破百,高速上后段超车也是比较从容的。

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对机盖固定螺丝检查没有发现拆卸拧动的痕迹,螺丝表面及机盖合页处也没有发现二次喷漆后残留的毛刺,对比着外观漆面的检测可以初步的确定机盖为原厂,不存在更换和位移调整等迹象。

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左右两侧的前叶子板螺丝同样不存在拆卸拧动的痕迹,通过缝隙观察内部没有发现褶皱及钣金的痕迹,初步确定两前侧的叶子板为原厂,不存在拆卸更换的现象,同时也初步排除了两前侧的事故撞击。

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依次按照顺序对左右两侧的大灯进行检测,经检测没有发现异常情况,大灯日期均符合整车的出厂日期。

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水箱框架螺丝不存在拆卸的痕迹,前防撞梁和前纵梁无变形,无修复现象,根据检测确定水箱一套均为原厂,同时排除了车身前部的严重撞击事故。

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内部的管路线路也是中规中矩,没有明显的损坏或漏油现象,发动机一周的附件均没有拆卸更换的迹象,同时也当然会有正常的维护保养所产生的拆装痕迹。总而言之,看下来的情况均符合这台8万多公里准新车的身份(卖家的说法)。

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油水方面都是按照周期定时更换添加,并没有变质的情况,入手后即可正常使用,暂时不需要更换,或许这也算在4S店买二手车的好处之一吧。

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对于一台豪华品牌旗舰级轿车来说,大面积的真皮软包材质只是门槛,更多的还是体现在细节层面的设计感和豪华感,可以看到奥迪A8L的空间在BBA里面绝对是够格的,虽然比不上前两位大哥的那种奢靡氛围,但科技前卫的座舱更受年轻客户的喜欢,内饰整体磨损程度不算厉害,基本符合8万多公里的表现。

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检测到主驾驶下侧的转向柱表面没有异常的锈蚀及打磨的痕迹,各个部件的螺丝同样也不存在拆卸拧变形的痕迹,底部的地胶无潮湿发霉,初步确定转向柱正常,车内无泡水涉水嫌疑。

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通过缝隙观察前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹,底部的座椅轨道没有异常的锈蚀现象,基本确定了座椅无拆卸,车内无水泡现象。

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安全带的内部无发霉潮湿异味现象,拉伸锁止一切正常,基本可以确定安全带为原厂,不存在更换或事故导致抱死未修复的迹象。

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客户自行在奥迪4S店的园区内简单跑了两圈后感觉还不错,随后就按照检测项目顺序,最后就是开到售后工位上架对底盘进行检测,要说车子的底盘保护那是相当的到位,不然的话这处剐蹭托底伤到的就不只是护板了。

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前后悬挂部位比较干燥,没有明显的渗油现象,各个结构部件连接处的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹,主要部件无变形,基本确定前后悬挂目前没有异常现象。

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发动机底部的油底壳螺丝无拆卸痕迹,油底壳上面有些无伤大雅的油渍,卖方答应会仔细排查和处理,油底壳一套无拆卸痕迹,经检测没有拆装更换的情况。

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变速箱的支架螺丝同样没有拆卸拧动的痕迹,包括变速箱发动机各个部位的螺丝也不存在异常现象,都说奥迪的变速箱是痛点,但可以看到这台奥迪A8L的变速箱并没有拆卸维修漏油现象。

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通过近两个小时的检测,总体车况还是比较不错的,整车原版原漆,破损和划痕也并没有伤到漆面,车衣确实是立了大功,但最应该称赞的是前车主或者前任司机,8万多公里下来,别说事故了,连厉害点的剐蹭都没有,简直是驾校教练的水平啊。客户听完车况汇报后也是非常的满意,但依然毫不留情以公里数高为理由,开始向4S店的销售发起了进攻,大家觉得最终什么价能拿下这台奥迪A8L呢?阿伟我自然是悄然离去,深藏功与名。

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好了,今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少,大家多留言批评指正。

我是检车家的二手车检测技师阿伟,如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题,或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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