漫画：共享单车乱象频出 倒逼完善“顶层设计”。图片来源：视觉中国
中国网新闻5月2日报道（记者 郭泽涵）资本堆积起来的新经营模式悄然升起，“共享”这个新词语不足一年间火遍城市的大街小巷。
摩拜、ofo、bluegogo……黄色、橙色、蓝色……与普通自行车不同的颜色，外观独特、设计时尚、新潮……受到出行“最后一公里”人们的青睐。
但伴随着资本在背后的推波助澜，频频被媒体曝光的共享单车“乱象”，屡次纠纷升级。如当年打车软件一样，又是新生事物，又是暂时缺乏监管。
不可否认，“共享”这个新生事物，正考验着国人的道德神经。
2017年5月1日，深圳，五一假期，西湾红树林公园，海岸边出现了一些遭遇破坏的共享单车，热心游客见状，合力把单车搬起，放到路边。图片来源：视觉中国
共享单车乱象“花样百出”
便宜的租赁价格，低至每小时0.5元至1元；随用随停，几乎不受限制，即使机动车道被堵的水泄不通；出行路线由出行者自行选择最近路线，几乎可以实现“点对点”的出行方式……共享单车的好处显而易见。
正如某共享单车负责人所说，在城市之中，10公里以内的交通出行，共享单车是当之无愧的最佳之选。
据中国网了解，对共享单车“十万个点赞”的市民占大多数。数据显示，一些共享单车的用户已达百万级别，一些大型的共享单车公司已经做到400万用户。
然而，在道路资源有限前提下，共享单车已经投放的大中城市，单车占用机动车道的现象比比皆是，“斑马线上骑行”、“逆行”和“占用机动车道”是共享单车交通违法“三宗罪”。
同时，共享单车乱停放也是花样百出、层出不穷。《南方都市报》报道，有一位硕士生将共享单车重新油漆，装上儿童座椅，明目张胆地在大街上骑行，而后被车行老板与群众举报，行政拘留14天……
中国网调查发现，最典型的是将共享单车停在自家小区楼道，占为己有；也有破坏共享单车搞恶作剧或者泄愤的；还有磨掉共享单车现用的二维码，贴上新的二维码，获得转账付款诈骗钱财……
有摩拜公司工作人员对中国网记者介绍，还有共享单车被推入大江大河被“玩失踪”的现象。GPS定位系统曾显示还有几辆共享单车被推入珠江河道中，“这种现象真是让人啼笑皆非”。
“共享”考验国人道德神经
麦肯锡研究院和汉能研究的报告显示，目前共享单车市场规模约20亿元，预计到2018年将达到200亿元，出行市场依旧是“前景广阔”。另一方面，共享单车已经成为国民的“照妖镜”，在考验人性品德。
一系列的乱象表明，有些人并未能经受住这一考验。事实上，这也不是中国第一次在“共享”领域出现问题。
社会学家郑也夫接受媒体采访时举例称，多年前使用的公用电话机，“那时的公共电话机就是不断在建，但也不断地遭人破坏，那时公共电话亭永远是破破烂烂的，十部电话可能有五部都打不了。”
与此同时，新事物的出现，往往冲击原有的经济格局。共享单车的出现，对于在市内，尤其是对一些在站口从事短途生意的司机产生冲击；同时，对城市中以收取自行车停车费为生的群体也冲击严重……
共享单车的流行，城市地铁口、天桥下摩的等明显减少。北京高碑店地铁附近一位摩的师傅们对记者表示，共享单车的出现，让以摩的、私家车拉客为生的他们，每天至少流失了一半的客源。
这些“身经百战”的师傅们表示，城管等严格的执法、罚款没逼走他们，机动车、公交车等都没把他们打败，“但这一次确实被打败了。”他们语气坚决地纷纷保证，并未破坏过一辆共享单车。但直言，对共享单车恨得直咬牙。
中国式“共享”仍在路上
中国网记者调查发现，大多数网友对“共享单车”短期内的乱象表示怀疑，评论不一而足，但无疑都反映了一个问题：治理乱象的根本，还得靠国民素质的提高。
北京市岳成律师事务所主任岳运生在接受中国网记者采访时说，这些损人不利己的行为，主要暴露了市民的素质有待提高，同时，监管措施不足。“监管不够、惩罚不严，也是使这种现象泛滥的原因之一。”
《治安管理处罚法》中对盗窃、故意损毁、强行占用公司财物等行为做了行政拘留、罚款等行政处罚的规定，《刑法》对盗窃罪也有规定。
岳运生建议，企业可以建立用户个人信用管理制度，引导用户形成良好的用车习惯。“要标本兼治。最重要的单车使用者应当遵守相关法律法规，做到文明骑行、规范停放，这才是治本之策。”
郑也夫还说，“如果我们能像手机取代公用电话那样，发明出一种轻便、可折叠的家用自行车，就可以避免这些问题。”
摩拜单车公关部总监曹国星接受中国网记者采访时表示，减少这种乱象不是一蹴而就的，摩拜公司正尝试与政府合作，共同寻找合适的共享单车停车区域，自行车道改进等机车设施建设。
好消息是，从对“共享”前期的茫然，到今天情况已很大改观。正如北京花园桥附近一位从事保洁工作的大爷说，随意停放已得到改善，“近来好多了，感觉市民素质普遍提高了。”
但资本逐利的本性，是否一直如当前一样的支持力度？缺少政府资本投入和管理的中国式“共享”到底能够坚持多久？其实，对于共享单车的考验才开始，中国“共享”之路仍旧漫长……
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