川崎ZX-25R正式登陆日本市场,尽管它是在印度尼西亚进行全球首发的,但目前迅速引进到泰国日本等地。ZX-25R在日本的售价为825,000日元-913,000日元,折合人民币5.4万-6万元左右。

川崎 25r(川崎ZX-25R登陆日本市场)(1)

川崎ZX-25R在2019年秋季的东京车展上首次亮相,但是由于全球大肆流行的疫情导致一直推迟到这个月才上市。说到川崎的4缸250,它起源于1989年出现的第一台ZXR250,并由Naked Sport的Barrios / Barrios-II继承并一直存在到2007年,但是从那时起就停产了。

川崎 25r(川崎ZX-25R登陆日本市场)(2)

从整体上看250cc的四缸车型,本田的Hornet 250于同年停产,从那时起就没有再出现250cc排量的四缸车型。在这种情况下,日本的相关媒体最早在2019年6月曝出了“川崎250四缸复活”的信息,并迅速走红网络。四缸250的重启牵动了无数车友的心,全球各地均有很多人对这款车抱有极大期待。

川崎 25r(川崎ZX-25R登陆日本市场)(3)

2019年10月23日的全球首次亮相,正式将ZX-25R展示在全球车迷眼前,因为当时并没有公布详细规格以及售价信息,直接导致在之后的很长一段时间里,猜测价格和动力输出成为一大热门话题,在正式亮相之后川崎ZX-25R的热度达到空前的高度。

川崎 25r(川崎ZX-25R登陆日本市场)(4)

尽管之前有很多传言称,在日本的售价会超过100万日元,但最终定为825,000日元/ 913,000日元,出乎了很多人的意料。相比之下本田CBR250RR配备双缸发动机,价格也在821,700日元和854,700日元之间,由此可以看出ZX-25R的价格将会对本田CBR250RR构成很大威胁。

川崎 25r(川崎ZX-25R登陆日本市场)(5)

ZX-25R除了是同级别中的首款配备牵引力控制的车型外,还具有CBR所没有的冲压空气系统和快速换挡器,虽然单独来看ZX-25R的价格好像有些贵,但是放眼整个250cc的级别,这个价格依然有着不错的性价比。

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日本上市的ZX-25R由三个颜色组成,标准版(主体颜色:黑色),高级版SE(主体颜色:黑色x白色)和SE KRT版本(主体颜色:绿色x黑色)。SE标配KQS(川崎Quick Shifter),USB电源插座,挡风(烟熏色),防摔滑块和轮毂装饰条,这些是标准版中的可选配置。

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值得注意的是KQS:Kawasaki Quick Shifter Shifter,即使是大排量摩托车也不一定都有这个配置,这是具有上/下双向的电子快排,除了超级运动摩托以外没有被广泛使用。当然它是250cc级中的第一个采用,顺便说一下,ZX-25R全系标配KTRC(川崎牵引力控制),两种功率模式,辅助和滑动离合器。

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川崎ZX-25R 主要规格:

发动机:水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 16气门

排量:249cc

缸径x行程:50.0mm x 31.8mm

压缩比:11.5:1

最大马力:45ps / 15500rpm(冲压空气加压46ps / 15500rpm)

最大扭矩:2.1kg-m / 13000rpm

变速箱:6级

制动器:前310mm单盘 4活塞钳 后220mm单盘 单活塞卡钳

轮胎尺寸:前 110 / 70R17 ;后150 / 60R17

尺寸:长1980mm*宽750mm*高1110mm

轴距:1380mm

最小离地间隙:125mm

座高:785mm

车重:183 kg [184 kg]

油箱:15L

到货日期:2020年9月10日

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