珠海人看过来！
多个交通项目有新进展！
兴业快线（南段）、
机场北快线（黄杨大道
至珠峰大道段）南段工程、
深中通道的“进度条”都刷新啦～
兴业快线（南段）
➢主线明挖完工超三成，基坑挖掘过半
近日，兴业快线（南段）传来最新建设进展。主线明挖施工已完成总工程量32.4%，其中，基坑数共4个，第一、二基坑结构施工完成，第三基坑六、七节段正在进行基坑开挖和结构施工。
▲灌注桩施工。
▲基坑开挖。
与此同时，4月底下线的“兴业号”主线盾构目前始发完成，盾构已掘进至 5环，姿态正常。据了解，“兴业号”是国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机，由中交隧道工程局为兴业快线量身定制。
▲“兴业号”。珠海传媒集团 李建束 摄
➢计划建设南延段，提升城市通勤效率
当前，珠海正着力构建“八横十一纵”高快速骨干路网。兴业快线南段与北段相接，以双向四车道的设计，自梅华东路以南的兴业路一路向南延伸，沿线在丹田城市广场附近设置出入匝道，市妇幼保健院西门附近设置由南向北出口匝道，第五中学附近设置由北向南入口匝道。
另外，兴业快线南段在白莲路附近接九洲大道后，未来还计划建设其南延段，使其成为城市“快速环线”中南北向快速路的重要部分，实现对港珠澳大桥和深中通道的衔接，提升城市通勤效率。
机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）南段工程
➢工程勘察设计招标对外公告
继5月机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）北段工程开工建设后，近日，该工程再传新进展，机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）南段工程勘察设计招标对外公告。
根据公告，招标内容包含项目的方案设计、初步设计（含概算）、施工图设计（含预算）并通过政府相关部门的审批、勘察、测量、物探、各阶段勘察设计成果的报批及评审及施工阶段的勘察设计现场服务等。
➢工程道路等级为城市快速路
据了解，机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）南段工程起点为坭湾村红兴路北侧，对接北段工程，沿香海北路规划廊道、新伟街线位，布设高架桥，路线全长约5.65公里，终点为珠峰大道南侧，将对接香海大桥西延线机场北支线。
▲机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）效果图
此外，南段工程道路等级为城市快速路，桥下设置辅道，其中主路双向6车道，设计时速60公里，辅路双向4车道，设计时速40公里，设置特大桥梁1座，桥梁总长约5.46公里。
▲机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）效果图
根据珠海市2022年重点建设前期预备项目计划，机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）南段工程年内开展工可专题研究、工可报告编制及报批等工作。
深中通道
➢E21管节浇筑完成，标准钢壳沉管预制接近完工
6月15日，深中通道项目完成E21管节浇筑任务，至此，项目标准钢壳沉管预制仅剩最后一节。据悉，在管节浇筑施工前，项目同钢壳制造标段对管节进行隐蔽仓格检查验收，做好验收情况记录留存，并针对检查过程中发现的问题进行反馈、整改，确保每个仓格内部无积水、杂物。
此前，E20管节也顺利横移至深坞区。在E20管节灌水横移期间，为使80000吨沉管顺利起浮，项目开展历时72小时不间断的蓄水作业。蓄水完成后，在各建设团队密切配合下，沉管由浅坞区安全横移至深坞区。
➢国家重大工程，世界首例特长超宽海底沉管隧道
深中通道海底隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成，本次完成浇筑任务的E21管节为标准管节，长165米、宽46米、高10.6米，预制完成后重达80000吨。
据了解，深中通道是国家重大工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，为世界首例特长超宽双向八车道海底沉管隧道。
▲深中通道效果图。图片来源于深圳发布
期待这些交通项目顺利推进，
早日建成投用，
市民出行能够更方便快捷！
来源：珠海政府网
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