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2019年11月19日，津兴城际铁路有限公司在河北廊坊正式注册成立，标志着又一条连接京津冀地区的重点轨道交通线路即将开工建设。至此，京津冀城际铁路投资有限公司重点建设项目已达7个，连接北京通州副中心至河北唐山、廊坊、衡水、天津滨海、大兴国际机场等多个京津冀重点地区， “四横四纵一环”城际铁路网络格局日趋完善。
作为京津冀城际铁路投资有限公司的全资子公司，津兴城际铁路有限公司负责天津至北京大兴国际机场铁路项目的建设和运营，线路东起天津西站，西至北京新机场站，全长约100公里。
截至目前，京津冀城际铁路投资有限公司在建项目有京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线一期，即将开工建设的项目有石衡沧港铁路、津兴城际铁路、城际铁路联络线二期、廊涿城际北段。这些项目的开工建设，将不断加密京津冀区域内的城际铁路网络，拓展三地通勤、商务、旅游客流的出行服务，“轨道上的京津冀”正在从规划变为现实，京津冀协同发展战略目标正在逐步实现。
根据环评公示，项目计划于2020年1月开工，于2022年12月建成，总工期3年。
天津至北京大兴国际机场铁路项目概况
本工程东端接轨津保铁路，引入天津枢纽，并通过津秦高铁、京沪二通道等项目辐射唐山、秦皇岛及青岛、烟台等方向；西端与京雄城际固安东站接轨，可利用京雄城际及城际铁路联络线通达北京新机场、空港新区，并可延伸至北京西站。本项目以天津与北京新机场间的交流为主，是天津与北京间的辅助通道，沟通了张家口与天津、山东半岛间的联系，可服务沿线通勤、商务、旅游客流的出行。本项目的建设对于促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程具有重要意义。
天津至北京大兴国际机场铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场，全线长度100.79公里。其中：天津西至胜芳利用既有津保铁路；胜芳至固安东为新建线路，长度47.36公里；固安东至大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际。
新设廊坊高新区、永清南2座车站，改建既有胜芳站，同步建设永清西线路所1座，永清西线路所至固安南站上、下行联络线5.1公里、4.9公里。
设计速度250公里/小时，工程投资估算总额96.2亿元。
津兴铁路线路走向示意图▼
北京城际铁路联络线项目概况
城际铁路联络线北起南法信经首都机场T3航站楼，经北京城市副中心以及河北省廊坊市，终至北京新机场南侧京冀省界，主线线路全长112公里，设车站11座。本线向南经廊涿城际与京雄城际在固安东站接轨。线路为双线城际铁路，设计时速200公里/小时。
为配合新机场建设，将本线路分为两段，廊坊东至新机场段（简称一期工程）和南法信至廊坊东（不含）段（简称二期工程）。
一期工程线路起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南京冀省界，与京雄城际固安东站接轨，线路全长39.3km，全线共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。
二期工程线路起自南法信，经北京城市副中心，终点为一期工程起点。线路长度约72km，共设车站7座，分别为南法信、T3、徐辛庄站、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站。
北京城际铁路联络线走向示意图▼
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文章转自微信公众平台：铁路建设规划
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