这是一辆1975年的丰田Celica，车主对它进行了全面的改装。首先是将汽车的旧式底盘从上到下整个拆除，接着清理汽车表面的所有凹痕，补丁和几十年的使用痕迹，随后使用了2006科尔维特的健康青铜色板，这看起来比你在70年代中期找到的任何表面都要好得多。除了更换尾灯之外，车主还增加了一套SSR的15x7英寸，-3偏移的前轮和15x8.5英寸，-9偏移的后轮，以保持怀旧的日本外观和感觉。 在内部，前门板和后门板都接受了重新装饰，在木纹Nardi方向盘后面添加了AutoMeter Phantom仪表。
动力方面，车主选择丰田所依赖的突破性Alltrac发动机，并减去与这种复杂动力传动系统相关的重量。 “减轻重量和力量是关键。” 交换和增加功率通常意味着定制，这辆Celica也不例外。在排气方面，头部和Turbonetics T3 / T4涡轮（60个装饰级3）之间有一个定制排气歧管，另一侧，安装在英菲尼迪Q45节气门上的定制进气歧管引导强制通风。 Tial 38mm废气门和GReddy排气搭配工作，前面还有两个定制件; 散热器和中间冷却器，有助于降温。 由博世044燃油泵和机动燃油过滤器连接的定制燃料电池负责加油，而Haltech E8则负责管理操作。为了改善Celica的操控性，尤其是新增加的动力，定制后桥通过一次性线圈和一组4连杆连接。 增加了T3曲面板，并调整了行驶高度。最后，Wilwood的大刹车套件和定制的后碟转换增加了新的安全等级。
