中车外迁大战随着年底央企总部的大量外迁，有关中车总部的去向也变得热闹非凡株洲、长沙、青岛、唐山、长春等地为此打得不可开交，今天小编就来说说关于现在中车总部在哪里?下面更多详细答案一起来看看吧!
现在中车总部在哪里
中车外迁大战
随着年底央企总部的大量外迁，有关中车总部的去向也变得热闹非凡。株洲、长沙、青岛、唐山、长春等地为此打得不可开交。
株洲市民建言
株洲：最香方案
目前，中车总部外迁株洲的呼声最高。株洲市民直接找到政府，希望株洲市政府有所作为。株洲市民断言中车总部迁往株洲是“最香”方案，主要有几大“香由”。一是株洲房价低。目前株洲房子均价6000元/平米，优势大过长沙、长春、青岛和唐山。二是株洲交通畅。除了极个别中心路段上下班高峰期堵一小会儿，其它时间基本畅通无堵。三是株洲位置好。假如株洲河西一位居民与长沙河西一位居民同时开车前往黄花国际机场，很可能株洲居民已经在喝咖啡侯机，长沙居民还在路上按喇叭“骂娘”。四是株洲包容好。作为一座移民城市，在同一个小区能碰到东北老乡，你能碰到甘肃来的教授、新疆来的学生、北京来的知青、山东来的老师等等。五是株洲闯劲好。株洲长出38家国家级“小巨人” 企业总量居全国第26位。
长沙方案
长沙：抢占更多国际市场
长沙的争夺，多少基于中车在株洲的优势。长沙人认为，近年来，长沙经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就，人民生活水平不断提高，人民安居乐业，幸福安康，人民的获得感不断增强。湖南作为中国中车集团最大的全产业基地，完全有实力争取中国中车集团落户长沙。“效仿中国电子信息产业集团总部从北京迁往深圳，效仿中国长江三峡集团总部从北京迁往武汉，我们强烈建议湖南争取中国中车集团总部落户长沙。”
中车总部落户长沙市，将和株洲市的轨道交通产业集群实现完美结合，推动长株潭城市群的深度融合和产业分工，也有利于中国的轨道交通进一步走出国门，抢占更多的全球市场，也将是最好的选择。
青岛的自信
青岛：大势所趋
青岛人认为，中车总部落户青岛是大势所趋?!青岛造高铁动车累计占全国运营动车组约60%！青岛造地铁车辆约占全国的25%！青岛已经成为全国高铁动车的重要基地！
作为我国重要的高铁动车研发生产基地，青岛中车承担了国家350公里时速高铁的研发，以及时速250公里动车组的研发，并且承担研制时速600公里的高速磁浮样车的研制。
截至目前，青岛造高铁动车累计产量占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占全国的25%。
除此之外，青岛轨道交通产业，还成功上榜了工信部未来25个先进制造业集群之一！
借力高铁市场的强势发展，青岛正着力将轨道交通产业，打造成超过5000亿级的世界级轨道交通创新高地。
有了大量包括研发、生产等一系列中车系基地的存在，尤其是坐拥地理位置优势，以及国家政策优势的青岛，也成为中车总部落户的最好选择！
在京的央企总部纷纷外迁，绝大部分迁到了雄安。目前中车集团的总部迁到哪里尚无定论，不过长沙呼声很高。
唐山市民的呐喊
唐山：作为唐山人，我非常希望中车集团总部迁到唐山
从地理位置看，唐山距离京津雄安都很近，距离首都机场和大兴机场也不远，方便中车总部集团员工出差，也方便员工回京探望亲属。
从历史上看，中国铁路的零公里原点在唐山，第一台蒸汽机车诞生于唐山。
从产业布局看，唐山有中车的下属的子公司--唐车公司，即老南厂，是和谐号复兴号的重要生产基地以及全国城市地铁车辆的生产基地。
希望有关部门能大力争取中车集团将总部迁来唐山，市财政出资收购一栋写字楼无偿给中车集团使用，从凤凰新城划出一块地以最优惠的价格为中车集团员工提供住宅。
一个央企总部，会给所在的城市带来无限的资源和商机。
长春的呼声
长春：中车总部应该有足够的理由搬到长春
长客股份是中国轨道交通装备研发、制造和服务业龙头，有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后工作站、院士工作站、国家技能大师工作室，属于六位一体的技术创新平台，实现了城市轨道车辆产品的全覆盖，先后开发了国内首列不锈钢地产车、铝合金轻轨车、单轨车、耐高寒地铁车和动车、无人驾驶地铁车、低地板轻轨车、下一代地铁车、高速磁悬浮等60多种轨道及磁浮车辆，也是国内出口最早、出口数量最多、国际业界产品线最长的业内企业，主要产品国内市场占有率超过44%。产品出口到美、澳、巴西、阿根廷、沙特等20多个国家和地区，出口数量近万辆。
近年来，长春的发展成绩有目共睹，长客股份也在进一步做大做强，一汽集团在长春得到了很好的发展，长春也是东北上市公司最多、市值最大的城市，长春还是东北地区综合经济竞争力最强、科研实力最强、发展潜力最好的城市，这都已经充分证明，要继续做大做强轨道客车，长春也应该是中车总部撤离北京后首选的城市。
